外媒報價持續(xù)下滑，逐步向國內(nèi)價格靠攏，但國內(nèi)價格也隨著需求的不振持續(xù)下滑，內(nèi)外價差始終存在。此外，5月起環(huán)保風(fēng)暴來襲，江西，江蘇兩大冶煉廠云集之地受影響多數(shù)停產(chǎn)減產(chǎn)，但在庫存和需求的作用下，對止跌的支撐也十分有限。

目前，桑頓新能源的電池以三元路線為主，單體能量密度達230Wh／kg，系統(tǒng)能量密度達到140 Wh／kg以上，能夠達到國家對新能源汽車的補貼標準。

據(jù)國外媒體報道，日前特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在電池技術(shù)方面獲突破性進展，能量密度再提升30％，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達到640km以上。

經(jīng)歷銷售遇冷、通話現(xiàn)雜音之后，iPhone8系列手機近日又接連在日本、中國臺灣出現(xiàn)充電問題。9月28日，一名臺灣用戶的iPhone8Plus充電不久便發(fā)現(xiàn)手機外殼裂開的情況。《韓國經(jīng)濟新聞》此前消息稱，iPhone8系列電池供貨商是三星Note7電池供貨商，不過，臺媒同時提到，iPhone8出現(xiàn)的電池問題與三星Note7爆炸事件不完全相同。

有位鈷礦行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士透露：“松下所作的估值通常比較謹慎和保守，該公司給出的數(shù)值應(yīng)低于2．5萬噸／年，該數(shù)值讓我們感到震驚。”

日前，東芝在2018年橫濱人車科技展上展出一款負極材料使用紫色氧化鎢，可實現(xiàn)超快速充電的鋰電池。這種電池應(yīng)用范圍廣泛，從汽車、微型／輕度混合動力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，優(yōu)勢明顯。

最近一名身份不明確的女子從北京坐飛機到墨爾本，這次經(jīng)歷非常糟糕。她在睡覺的時候，她那由電池供電的耳機爆炸了，燒焦了她的頭發(fā)并灼傷其面部和手部。爆炸的聲音將她從睡夢中喚醒，僅是這樣的聲音就足夠折磨人了。

近日，巴拉德電力系統(tǒng)公司（Ballard Power Systems）與奧迪（Audi AG）就目前的科技解決方案合同，延長了3．5年的合同期限，將HyMotion計劃延期至2022年8月。合同延期的總價值預(yù)期為8，000萬到1．3億加元（6，200萬到1億美元）。

為與國際民航機構(gòu)頒布的乘客攜帶鋰電池標準保持一致，韓國國土交通部5月1日對外公布了“航空危險品安全管理強化對策”，規(guī)定每位乘客最多只能攜帶5塊手機或相機用鋰電池，該措施將從7月正式施行。

業(yè)內(nèi)曾預(yù)計青海鹽湖將于2019年開始放量，放量后，碳酸鋰價格還將繼續(xù)下降，降至8－9萬元／噸。

看起來似乎只是初中化學(xué)知識。但實際上，燃料電池的運作，是一個系統(tǒng)工程。

據(jù)IEA預(yù)計，2035－2040年這個時間段，全球汽車保有量仍有20億臺，只有1．25億臺的電動車依然是“非主流”。

進入夏至氣溫逐漸升高，為確保航班安全，大連周水子國際機場昨日提醒廣大旅客，不允許在托運行李中夾帶鋰電池。對于自用電子裝置內(nèi)含鋰或鋰離子電池芯、電池的也要遵守相關(guān)規(guī)定。

特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克表示將在歐洲建設(shè)一個一體化鋰離子電池工廠（Gigafactory），德國是建場地的首選。

堅瑞沃能表示，公司爆發(fā)債務(wù)危機，已經(jīng)出現(xiàn)了債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司自籌資金困難較大，暫時無法以現(xiàn)金出資方式認繳約定的出資額。

民航資源網(wǎng)2010年10月2日消息：旅客孫先生在廣州白云國際機場乘坐飛機時，準備托運筆記本電池被拒，孫先生十分不解，經(jīng)詢問安檢人員了解具體情況之后，才將自己的筆記本電池隨身攜帶。

6月14日，廣東省人民政府發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）明確提出，2018－2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼資金中30％將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，大力推進氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。

對于嚴重手機依賴癥患者來說，最近的大好消息是乘飛機終于可以玩手機了。據(jù)媒體報道，國內(nèi)已有13家航空公司公布了“空中開機”時間。從1月18日起，陸續(xù)就有航空公司開放了空中WiFi，讓旅客告別了數(shù)個小時只能睡覺的無聊旅程。

在新能源汽車產(chǎn)量激增的情況下，作為作為重要的原材料——鋰的產(chǎn)量也在大幅增加。據(jù)MiningNews．net網(wǎng)站報道，盡管預(yù)計到2025年鋰需求量仍以16％的年均增速上升，但花旗銀行分析師認為，鋰產(chǎn)量增幅更快，有可能帶來鋰市場的供應(yīng)過剩。

據(jù)彭博消息，包括墨爾本的Lachlan Shaw在內(nèi)的瑞士銀行集團分析師在周一（6月18日）的會議結(jié)束后表示，電動汽車銷售的鋰離子電池的需求增長速度超過預(yù)期，電池組尺寸增加，固定儲能量大幅增長。