新能源領軍企業比亞迪攜模塊化儲能系統BYD Modular Outdoor ESS及家庭儲能產品Mini ES系列參展。在新能源儲能行業競爭日趨激烈的背景下，比亞迪展示了其在儲能領域的全新解決方案。

據華爾街見聞消息，特斯拉發言人向CNBC表示，因涉嫌數據盜竊和黑客行為而被公司起訴的前員工Martin Tripp可能威脅要攻擊特斯拉位于內華達州的超級電池工廠。

從補貼時代走入后補貼時代的動力電池行業，正處于群雄并起的亂世之中，誰將會稱霸行業，獨步天下，還未可知。

由于猛獅科技股價5月底以來已經累計下跌48％，有超跌反彈的需求，因此對近日其股價上漲提供了一定動力。

寧德時代在管理團隊、技術傳承、研發投入、國內外合作伙伴等都領先于業內，其作為相關龍頭企業，不僅具有較強的技術領先優勢，同時通過自主研發有效控制供應鏈、規模優勢明顯降低成本，未來將繼續擴大市場份額，鞏固市場地位，強者恒強。

據了解，海外市場的鋰資源價格與國內相比價格要優惠很多，國內企業通過收購海外鋰資源礦產，能夠間接控制資源，獲得相對高的利潤點，贛鋒鋰業的業績也證實了這一點。

鎳錳酸鋰材料做正極的鈦酸鋰電池，相比于鈦酸鋰電池能量密度會更高，成本也更低。但應用時電壓比較高，充電時4.7-4.9V，充滿時5.2V。這需要新的材料體系來配套，尤其亟待新型電解液和隔膜與之配套。

數據顯示，工業級碳酸鋰廠家報價下調至13.5萬元／噸，實際成交在12.5-12.8萬元／噸；氫氧化鋰報價下調至14.5萬元／噸，實際成交14.0萬元／噸附近。

潘一德表示，公司鋰電池管理芯片已經完成在一線品牌筆記本電腦大廠供應鏈的試生產，后續將進入小量生產。

鹽湖提鋰的技術進步和布局加速，給提鋰設備企業的業績增長提供了保障。

未來，藏格控股將在資源整合及鹽湖資源的綜合利用、工藝開發、技術創新和環境保護領域開疆拓土。

6月16日，日本新能源產業技術綜合開發機構日前宣布，該國部分企業及學術機構將在未來5年內聯合研發下一代電動車全固態鋰電池。

此次，榮盛控股將目光投向新能源汽車領域，并斥資47億拿下盟固利動力控股權，將快速切入新能源汽車領域

作為國內知名圓柱電池企業，遠東福斯特本次巨額投資擴建的是方形電池產能，這一點引發業內人士的特別關注。

“我們之所以對在南崗科技園發展有足夠的信心，是因為合肥在新能源領域的領跑地位，更因為南崗科技園是合肥的新興產業聚集區，有足夠的區位優勢和孕育企業的實力。”

據外媒報道，Argosy Minerals通過在阿根廷Salta省的Rincon鋰項目生產第一批碳酸鋰（LCE），已經達到了一個重大的項目里程碑。

王秉剛將電動汽車產業對動力電池的期待歸納了一下，主要有幾個方面：高安全性、高性能、長壽命、低成本、高質量、可回收再利用，從產業角度看， 應該具備具有與新能源汽車發展相適應的規模，要建成強大的產業鏈，要有持續創新能力與國際競爭力。

據了解，我國在干法工藝上已邁入了世界第一方陣，但在濕法隔膜領域，國內企業雖掌握方法，但整體仍難以與外國巨頭抗衡，此外，核心生產設備也主要依賴進口。

據了解，電池四大核心材料中，正、負極材料、電解液都已實現了國產化，唯獨隔膜仍是短板。國產隔膜主要供應低端3C類電池市場，高端隔膜目前依然大量依賴進口。

近日，龍華區安監局聯合街道安監辦“回頭看”鋰電池企業“砌墻”工作并進行驗收。檢查結果顯示，龍華區涉及“砌墻”工作的企業共116家，已完成“砌墻”的企業114家，完成率達98%，其余2家責令限期整改中。