今日電池雜志-中國電池聯(lián)盟訊 4月24日，道氏技術(shù)公告披露，擬收購控股子公司佳納能源和青島昊鑫剩余股權(quán)，交易價格總計15.03億元。

日前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會成立暨智能制造技術(shù)研討會在深圳成功召開。會議舉行的同期，中國電池聯(lián)盟對創(chuàng)新聯(lián)盟工程裝備分會理事長、深圳吉陽智能科技有限公司董事長陽如坤先生進(jìn)行了專訪。陽如坤表示，中國的鋰電池裝備取得創(chuàng)新是一件很有難度也很有意義的事情，必須由電池企業(yè)和裝備企業(yè)共同來解決；鋰電池實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化很艱苦，吉陽將努力協(xié)同整個行業(yè)的力量，帶領(lǐng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。

　發(fā)表在最新一期美國化學(xué)學(xué)會《納米快報》上的研究顯示，中國科學(xué)家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

5月18日，“獨(dú)角獸”代表性企業(yè)寧德時代火速拿到了中國深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板的首發(fā)上市申請(IPO)批文。據(jù)寧德時代的新版招股書，2017年該公司動力電池出貨量高達(dá)12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩(wěn)居全球第一。

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌來工作。隨著能源汽車等下游產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，鋰離子電池的生產(chǎn)規(guī)模正在不斷擴(kuò)大。 　　一、工作原理1、正極構(gòu)造

6月6日，江西省在北京召開新聞發(fā)布會，向社會公布江西浩海鋰能科技有限公司開發(fā)完成的“鋰云母全組分利用綠色工藝及關(guān)鍵技術(shù)”取得重大突破，并通過了中國化工學(xué)會組織的國家級科技成果鑒定。專家一致認(rèn)為該技術(shù)填補(bǔ)了國內(nèi)外空白，達(dá)國際領(lǐng)先水平。

根據(jù)國際能源署統(tǒng)計，加熱需求約占全球能源相關(guān)二氧化碳排放量的30%，并且其中一半需求用于建筑物。燃料電池分布式系統(tǒng)利用氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)生放電反應(yīng)，同時實(shí)現(xiàn)反應(yīng)余熱的梯級利用，為工業(yè)園區(qū)，商業(yè)中心，數(shù)據(jù)中心，辦公樓，社區(qū)設(shè)施，住宅等提供熱力和電力的聯(lián)合供應(yīng)服務(wù)。

在不久前落幕的“2018年橫濱人車科技展”上，東芝材料展出一款負(fù)極材料使用紫色氧化鎢，可實(shí)現(xiàn)超快速充電的鋰離子電池。這種電池應(yīng)用范圍從汽車、微型/輕度混合動力火車、電梯、不間斷電源UPS到大電流電源，應(yīng)用優(yōu)勢明顯，覆蓋范圍廣泛。作為鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)者，新型電池材料極有可能正式進(jìn)入商用，這或許將使氧化鎢的需求市場進(jìn)一步擴(kuò)大。

　據(jù)外媒報道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進(jìn)軍歐洲市場的重要部分。

三元鋰離子動力電池目前已經(jīng)看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負(fù)極的鋰電池單體能量密度最高應(yīng)該在300Wh/kg左右，正負(fù)不超過20Wh/kg。—— 國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組專家肖成偉。

新能源汽車技術(shù)電池儲備誰家強(qiáng)？這個問題，腦海里立刻出現(xiàn)了幾個選手的名字：豐田、通用、日產(chǎn)。

無鈷電池尚處于研發(fā)初期，三元材料電池鈷含量已幾無降低空間。松下研究無轱電池主要是因?yàn)楦咂蟮拟拑r對電池成本產(chǎn)生了較大的影響，但是動力電池經(jīng)過幾十年的發(fā)展至今，考慮成本、安全性等多重因素，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，形成了以磷酸鐵鋰和三元材料為主的市場格局，磷酸鐵鋰研發(fā)始于1996 年，三元材料研發(fā)始于1999 年，均經(jīng)過20 余年的發(fā)展才形成成熟商用產(chǎn)品。

“中國電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能全球第一，但是單位產(chǎn)能利潤卻低于日本和韓國，這主要是因?yàn)楹芏嗪诵募夹g(shù)知識產(chǎn)權(quán)不在我們手中。”在6月6日至7日召開的香山科學(xué)會議上，中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛道出中國電池產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發(fā)行股票募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動力電池對外開放的戰(zhàn)略方向，加速公司動力電池產(chǎn)能建設(shè)，公司董事會同意調(diào)整變更公司非公開發(fā)行股票募投項(xiàng)目的“鐵動力鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的部分資金用途并增加實(shí)施主體。

當(dāng)一塊塊單體電池連接在一起后，就形成了我們常見的電池包。不過，對電池的而言，真正的考驗(yàn)才剛開始，比如必須經(jīng)過0-100%的濕度測試、-40-80℃的溫度測試、模擬電池包的壓力測試等等，每一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)的周期不定，而通常是以月為單位進(jìn)行。正是由于這種高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，通用汽車中國電池實(shí)驗(yàn)室也通過了ISO/IEC 17025認(rèn)證，簡單理解，就是能得到該認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室在國際上的水準(zhǔn)都是頂尖的。

6月7日消息，據(jù)路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產(chǎn)。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產(chǎn)業(yè)方面的企圖。

當(dāng)我們把一張紙弄皺，一般意味著我們要將它扔掉。但是研究者發(fā)現(xiàn)把一片“石墨烯紙”（一種由二維碳材料粘合在一起組成的層狀材料）弄皺卻可以開發(fā)新的性能，可用于制備柔性電子設(shè)備儲存能量用的可伸縮超級電容器。

石墨烯——只有一個原子層厚度的準(zhǔn)二維材料的“神奇材料”已被用于諸如頭盔、麥克風(fēng)和燈泡等產(chǎn)品中。現(xiàn)在，石墨烯已經(jīng)被應(yīng)用于一款原型鞋子中，有助于使你的腳保持涼爽。在其他的應(yīng)用中，石墨烯的熱傳導(dǎo)性能也發(fā)揮了作用。

據(jù)悉，石墨烯具有低的光吸收率，而日前伊利諾伊大學(xué)厄本那香檳分校的研究人員通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)改變石墨烯表面的應(yīng)力，使其表面產(chǎn)生“褶皺”結(jié)構(gòu)，增大面密度，可以提高石墨烯的吸光性，這對于石墨烯在光電領(lǐng)域的應(yīng)用具有重要意義。