7月1日，補貼提前退坡的緩沖期將結束，無論是生產企業還是直接用戶，都將進入補貼大幅度下降的新階段。

Model 3 成本降低，有利于車型推廣。之前業界對于Model 3 單車生產總成本的認知為約3.5 萬美元/輛，該價格同Model 3 標準版售價3.5 萬美元相當，對公司來講無利潤可言更無降價空間。

6月7日，通用汽車宣布和日本巨頭本田的全新合作計劃，未來兩家公司將攜手開發和供應電動車電池。雖然通用汽車已經100多歲了，但這家歷史悠久的公司并沒有停下腳步，還在朝著未來進發。

新能源汽車技術儲備誰家強？這個問題，腦海里立刻出現了幾個選手的名字：豐田、通用、日產。

三元鋰離子動力電池目前已經看到能量密度的“天花板”了，高鎳材料、碳硅負極的鋰電池單體能量密度最高應該在300Wh/kg左右，正負不超過20Wh/kg。——國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組專家肖成偉。

據外媒報道，知情人士透露，中國電池行業巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進軍歐洲市場的重要部分。

近年來，城市物流車電動化受政策推動，力度越來越大。隨著各種通行各項新規的發布，純電動車型也將朝著更加市場化的方向前進，而補貼也會逐步退坡，讓整個行業實現市場化運營。

據外媒報道，市場研究公司ResearchAndMarkets公布了全球2024年車用電池熱管理系統市場技術、份額以及行業預測報告。根據該報告，預計2017年至2024年間，全球車用電池熱管理系統市場將以16.05%的復合年增長率增長。

據日本共同社6月7日報道，豐田汽車與7-Eleven日本公司6日宣布，將從2019年春季開始在便利店商品配送方面引進燃料電池卡車。2019年秋季起店鋪供電方面也將活用燃料電池。憑借氫氧化學反應發電、不排放氣體的燃料電池，力爭實現抑制環境負擔的店鋪運營。

6月7日消息，據路透社報道，中國電動汽車巨頭比亞迪正考慮加入亞洲競爭對手的行列，在歐洲啟動電池生產。它希望在綠色汽車革命中謀利，并威脅歐盟在培育本土產業方面的企圖。

2023年，能買到至少20款通用的新能源汽車。通用汽車此前曾宣布，截至2020年，將在中國推出10款新能源車，而在這次活動上，通用中國總裁錢惠康表示，到2023年，通用汽車在中國至少要推出20款新能源車。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開發行股票募集資金的使用效率，順應公司動力電池對外開放的戰略方向，加速公司動力電池產能建設，公司董事會同意調整變更公司非公開發行股票募投項目的“鐵動力鋰離子電池擴產項目”的部分資金用途并增加實施主體。

“中國電池產業產能全球第一，但是單位產能利潤卻低于日本和韓國，這主要是因為很多核心技術知識產權不在我們手中。”在6月6日至7日召開的香山科學會議上，中國科學院院士、廈門大學教授孫世剛道出中國電池產業大而不強的現實。

“硼化學和類富勒烯研究取得重大突破！”就在如火如荼的巴西世界杯落幕之際，13日上午，山西大學分子科學研究所翟華金教授興奮地向記者介紹說，山西大學、清華大學、美國布朗大學及復旦大學化學家密切合作，首次發現了全硼富勒烯B40團簇(All-BoronFullerene)，并將其命名為硼球烯(Borospherene)。該研究成果于13日在國際權威學術期刊《自然·化學》在線發表。

　今日電池雜志-中國電池聯盟訊（文青 志明報道） 國務院2015年5月印發的《中國制造2025》中指出，經過幾十年的快速發展，我國制造業規模躍居世界第一位，建立起門類齊全、獨立完整的制造體系，成為支撐我國經濟社會發展的重要基石和促進世界經濟發展的重要力量。但我國仍處于工業化進程中，與先進國家相比還有較大差距。在裝備行業具體表現為，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高，高端裝備制造業和生產性服務業發展滯后。

　百利科技4月17日晚間公告，公司與寧夏漢堯簽訂《鋰離子電池石墨烯三元正極材料及導電漿料項目智能產線設計建造合同》，合同金額12．95億元。

　日前據外媒報道，寶馬為了照顧到未來旗下不同類型純電動車的車身高度以及配重，或將開發不同尺寸的電池組來應用到SUV、轎車以及跑車車型中，從而保證像純電動跑車這樣的產品仍然能夠擁有和傳統跑車一樣的外觀線條。

今日電池雜志-中國電池聯盟訊 4月21日，滄州明珠公布了2018年第一季度報告，一季度實現營業收入5.98億元，同比減少-14.44%；實現凈利潤5548.72萬元，同比減少-59.58%。

　4月20日上午，清華大學南策文院士團隊新型鋰電池陶瓷材料項目簽約儀式在盱眙縣舉行。淮安市長蔡麗新，市委常委、組織部部長李偉，清華大學材料研究院院長、中國科學院院士南策文，江蘇清陶能源科技有限公司董事長馮玉川等參加簽約儀式。

　據路透社北京時間4月23日報道，援引知情人士消息，中國電池制造商天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“天津力神”）計劃在德國開設一家銷售辦事處，這將是該公司在歐洲設立的首家銷售處。據稱，天津力神目前正在與包括大眾和戴姆勒在內的當地汽車廠商展開談判，旨在為上述汽車廠商的電動汽車提供電池。