停在地庫里的電動汽車底盤冒出白煙后爆燃，維修中的電動汽車發生燃燒起火，充電中的電動汽車突然自燃……最近一段時間，連續多起電動汽車起火事件，引起了大眾對電動汽車充電、停放安全的擔憂。

日前，中國臺灣國立清華大學，陳燦堯教授開發出一種利用超聲波在金屬表面上形成微小凹槽的方法，與原子級鉑催化劑結合使用，使堿性燃料電池的效率提高了一倍。

日媒稱，日本企業陸續研發大幅提高空氣電池使用壽命的技術，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發的氫-空氣燃料電池有望3年后實現實用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池。報道里聲稱：空氣電池不僅輕便，而且性能高，各種設備需要收集數據，對空氣電池的需求將日益高漲。

5月31日，交通運輸部等十二部門和單位聯合印發《交通運輸部等十二部門和單位關于印發綠色出行行動計劃》（2019—2022年）(簡稱《行動計劃》)的通知。《行動計劃》提出。

循環性能對鋰離子電池的重要程度無需贅言；另外就宏觀來講，更長的循環壽命意味著更少的資源消耗。因而，影響鋰離子電池循環性能的因素，是每一個與鋰電行業相關的人員都不得不考慮的問題。以下列舉幾個可能影響到電池循環性能因素，供大家參考。

由于近年來電動汽車的迅速增長，在某些情況下，未來十年的預期增長甚至更快，到2030年，用于固定應用的二次電池供應可能超過每年200千兆瓦時。

據外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究人員，提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中報告，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前體，LiF或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。

政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術快速發展。近幾年來，鋰電池包行業發展潛力巨大，需求快速增長，在政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術將再創新高。

中國儲能網訊：根據Wiseguyreports.com發布的新報告，到2025年全球電網規模電池市場將達81.7億美元。預計2018-2025年增長率將超過31.73%。推動市場增長的主要因素是價格下