在新能源車企和動力電池企業翹首以待數月后，2019年新能源汽車財政補貼政策終于在3月底與大家見面了。3月26日，國家財政部網站發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

鋰電池被人認為是相對環保的儲能方式，但報廢的鋰電池究竟會不會對環境造成污染？

作為新能源汽車動力電池的重要原料，世界上有一半以上的鈷來自剛果民主共和國

據外媒報道，印度尼西亞工業部副部長于當地時間1月29日表示，印度尼西亞全新電動車政策即將定稿，未來政府將向國外汽車制造商提供財政激勵。

移動電源市場產品良莠不齊，品牌魚龍混雜，有關移動電源自燃、爆炸、冒煙等問題常常訴諸報端。近幾個月，市場就先后出現32個批次產品抽檢不合格、產品在機場安檢時自燃等事件。已經成為人們生活必需品的移動電源竟如此不安全？

鋰電池一般能夠充放300-500次。最好對鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在最初的幾年。

本田科學家團隊開發出一種新的電池技術，有望在未來取代鋰離子化學電池，成為電動汽車的首選電池。

“2014年電動車開始規模化，動力電池的使用年限一般5-8年。相當一部分電池面臨淘汰臨界點，意味著從今明兩年動力電池很有可能將進入大規模的報廢潮。”東興證券研究員賀朝暉日前表示。

推進協同發展，實現電池引領創新，中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉總結了以下十個方面的內容。

近幾年來，鋰電池包行業發展潛力巨大，需求快速增長，在政策和市場雙輪驅動下，鋰電池技術將再創新高。