中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年高速增長(zhǎng)，動(dòng)力蓄電池配套量同步快速攀升。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月底，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)超過(guò)377萬(wàn)輛，動(dòng)力蓄電池裝配量超過(guò)176GWh。隨之而來(lái)的退

電池廠商致力開(kāi)發(fā)低鈷電池以擺脫材料供應(yīng)困境,雖然電池制造商和電動(dòng)汽車(chē)制造商在開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)新型鋰離子電池方面取得了很大的進(jìn)展，但他們一直對(duì)其電池關(guān)鍵材料的供應(yīng)感到擔(dān)憂。專(zhuān)注于電池壽命管理的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)CircularEnergyStorage公司創(chuàng)始人HansEricMelin表示，對(duì)

鋰離子電池廣泛應(yīng)用也需要同步回收處理,摘要：無(wú)論是新能源汽車(chē)、軌道交通、物流車(chē)等電動(dòng)運(yùn)輸工具，以及智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)等，中國(guó)在磷酸鐵鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)與生產(chǎn)已經(jīng)走在世界前沿。北京時(shí)間昨天傍晚揭曉的2019諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)，頒給在幾乎人人都用的鋰電

6月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在北京召開(kāi)月度信息發(fā)布會(huì)，公布了2019年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，并發(fā)布了2019年5月份新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。

終止收購(gòu)瑞福鋰業(yè) 美都能源新能源之路受阻導(dǎo)語(yǔ) – 美都能源終止收購(gòu)山東瑞福鋰業(yè)有限公司股權(quán)，現(xiàn)瑞福鋰業(yè)原管理團(tuán)隊(duì)擬回購(gòu)其56.18%股權(quán)。

2012年7月出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》就明確提出，要制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立梯級(jí)利用和回收管理體系，引導(dǎo)生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專(zhuān)業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。

今日早盤(pán)，鋰電龍頭寧德時(shí)代高開(kāi)高走，一舉突破上市開(kāi)板以來(lái)形成的長(zhǎng)達(dá)1年半箱體，創(chuàng)出歷史新高，向百元股集團(tuán)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，1個(gè)小時(shí)成交量就幾乎與昨日全天成交量持平。在寧德時(shí)代強(qiáng)勢(shì)的帶領(lǐng)下，鋰電池板塊大

國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3交付在即，但電池供應(yīng)商的身份卻至今沒(méi)有浮出水面。據(jù)外媒報(bào)道，松下首席執(zhí)行官津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)近日表示，沒(méi)有在中國(guó)為特斯拉上海超級(jí)工廠新建一座電池廠的計(jì)劃。

在剛過(guò)去的娥江英才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽決賽上，一項(xiàng)名為高能量密度及倍率性能電池項(xiàng)目拔得頭籌，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)委更以非常震撼作評(píng)。據(jù)了解，該

鋰電池生產(chǎn)廠家生產(chǎn)出來(lái)的低溫鋰電池的特點(diǎn)。眾所周知,低溫環(huán)境會(huì)對(duì)電動(dòng)車(chē)電池性能產(chǎn)生一定影響。低溫鋰電池是針對(duì)化學(xué)電源的性能所固有的低溫缺陷而專(zhuān)門(mén)研發(fā)的一種特種電池。