據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進(jìn)口暫定稅率，恢復(fù)執(zhí)行最惠國(guó)稅率。這個(gè)消息的潛臺(tái)詞是，從2018年進(jìn)口新能源汽車動(dòng)力電池單體和系統(tǒng)分別執(zhí)行8%和10%的進(jìn)口暫定稅率將提升到12%最惠國(guó)稅率。

研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車的重要舉措之一。今天上午，記者從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平;我國(guó)動(dòng)力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車、無(wú)人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。

據(jù)外媒報(bào)道，幾天前，彭博新能源財(cái)經(jīng)(BloombergNewEnergyFinance)發(fā)布了最新“長(zhǎng)期能源儲(chǔ)存展望”報(bào)告，其表示，從2018至2030年間，鋰離子電池的價(jià)格將下降52%。而價(jià)格下降加上電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)，將推動(dòng)全球能源存儲(chǔ)市場(chǎng)到2040年累計(jì)增長(zhǎng)到857GWh(現(xiàn)在為198GWh)，而且到2040間將有1.2萬(wàn)億美元投向儲(chǔ)能市場(chǎng)。

最近，來(lái)自英國(guó)、意大利等四國(guó)的物理學(xué)家在英國(guó)物理學(xué)會(huì)（IOP）刊物《新物理學(xué)》雜志上發(fā)表論文，提出了“量子電池”的概念，并理論證明了多量子比特相互糾纏而產(chǎn)生的“量子加速”能為充電提供捷徑，所以用量子電池充電比傳統(tǒng)電池更快。

1、閱讀說(shuō)明書(shū)說(shuō)明書(shū)是很重要的使用說(shuō)明，而且具有保養(yǎng)的方法，一定需要一字一字地閱讀一番，仔細(xì)看。哈哈，一番廢話之后，總要提醒一下，很多拿到電動(dòng)車的人，都會(huì)把說(shuō)明書(shū)閑置一邊，都會(huì)選擇枯燥文字的無(wú)視，一般

鋰硫電池即將問(wèn)世,“開(kāi)新能源汽車常常擔(dān)心半路沒(méi)電，手機(jī)打了兩把游戲就不得不插上充電寶……”現(xiàn)如今，人們隨著生活節(jié)奏的加快，迫切希望電子產(chǎn)品的電量充足，能夠超長(zhǎng)續(xù)航、超長(zhǎng)待機(jī)。目前市場(chǎng)上的鋰電池能量密度普遍偏低，電池穩(wěn)定

鋰電池的日常保養(yǎng)： 1、新購(gòu)買的鋰電池因?yàn)槎嗌俣紩?huì)有一點(diǎn)電量，因此，用戶拿到電池時(shí)可以直接使用，將剩余的電量用完再充電，經(jīng)過(guò)這樣2~3次的正常使用就可以完全激活鋰電池活性。這里特別提醒一點(diǎn)：不要誤信

正確的鋰電池使用方法：1、手機(jī)低功耗報(bào)警時(shí)，應(yīng)盡快充電；2、按照規(guī)定的時(shí)間和程序，即使前三次充電；3、li-electric不一定非常令人興奮，在所有正常的應(yīng)用中，手機(jī)li-electric當(dāng)然會(huì)。如

今年以來(lái)，盡管新冠肺炎疫情給全球電動(dòng)汽車的銷售帶來(lái)一定影響，普遍銷售業(yè)績(jī)平平，但為其提供動(dòng)力的鋰電池市場(chǎng)卻并不平靜，供應(yīng)側(cè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，在亞洲和歐洲地區(qū)電動(dòng)汽車數(shù)量增勢(shì)迅猛的預(yù)期下，全

目前IBS模式的磷酸鐵鋰電池技術(shù)比較成熟，常規(guī)使用的單組電池容量有10Ah、20Ah、30Ah、50Ah，作為鉛酸電池的替代和補(bǔ)充。根據(jù)鐵鋰電池耐高溫、可高倍率放電等特性，主要應(yīng)用在室內(nèi)分布、WLAN