近日，中國有色金屬工業協會鋰業分會副秘書長李冰心表示，2015年鋰價走出了“一枝獨秀”的行情。回顧2015年的鋰市場行情，工業級碳酸鋰年平均價4.77萬元/噸，同比

加利福尼亞大學圣地亞哥分校的科學家在一篇論文中概述了固態電池開發的技術路線圖，并指出固態電池技術發展面臨的四個挑戰。

5月6日消息，據國外媒體報道，特斯拉是目前在電動汽車技術方面走在行業前列的廠商，但他們并不制造電池，Model S和Model X所需的電池，是由松下在日本生產的，弗里蒙特工廠生產Model 3所需的

開關電源，是常用的電源供應器的一種，具有體積小、重量輕、功耗小、效率高等特點，在我國市場需求量巨大

據《日本經濟新聞》4月8日報道，德國大眾(VW)4月5日宣布與中國資源企業江西贛鋒鋰業就用于純電動汽車(EV)電池的鋰的供給達成共識。將在今后10年里從贛鋒鋰業... 關鍵字：德國大眾 贛鋒鋰業 鋰 固體電池。

詳解鉛蓄電池、鋰電池、氫燃料電池發展趨勢 誰將優勝誰被劣汰？,近年來鉛酸電池行業在進行了一系列的改革整治，行業洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額。本文主要從鉛蓄電池產業地位與發展趨勢、面臨挑戰以及回收過程存在的問題入手，同

鋰電池電池芯爆炸的類形可歸納為外部短路、內部短路及過充三種。此處的外部系指電芯的外部，包含了電池組內部絕緣設計不良等所引起的短路。　　鋰是化學周期表上直徑最小也最活潑的金屬。體積小所以容量密度高，廣受

連日來，關于“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰離子電池”的爭議與討論再次掀起行業軒然大波，各方觀點百花齊放。1月21日晚間，蘇州宇量電池有限公司董事長、知名電池專家毛煥宇博士表示，“暫緩三元鋰電池在商

2017年新能源汽車及動力電池行業的“低迷開局”逐漸褪去，新能源汽車產業逐漸回歸到理性增長，新能源汽車市場將呈現穩定的增長態勢，預計今年新能源汽車銷量大約為75-80萬輛。在對下游新能源

三元鋰電池的最大特點就是單位電能比較大，這是與磷酸鐵鋰電池相比的結果。但是三元鋰電池的一個較大缺點是受到撞擊和高溫時起火點較低。所以對三元鋰電池的保護要求很高，以防意外。　　三元鋰電池在容量與安全性方