燃料電池不僅可以解決鋰電池續(xù)航里程焦慮及快速補充能源的問題，還可以提升化學(xué)能轉(zhuǎn)化率及利用率，但卻受制于電池成本、氫氣儲存安全及加氫基礎(chǔ)設(shè)施三大因素，那么燃料電池汽車未來如何？

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚在接受媒體采訪時表示，2019年的新能源汽車補貼政策將很快出臺。

目前無人機使用的電池大多是鋰聚合物電池，這種電池在同等容量下體積更小。

北京時間3月8日早間消息，特斯拉本周提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K表格顯示，特斯拉的一家子公司已與中國多家銀行達成總額最高35億元人民幣12個月無擔(dān)保貸款的銀團貸款協(xié)議，為上海超級工廠的建設(shè)提供資金。

3月28日，北汽集團總經(jīng)理張夕勇攜北汽福田和北汽新能源相關(guān)人員一行到訪國軒高科。當(dāng)日，國軒高科與北汽集團和北汽福田簽署了新的《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

隔膜、電解液作為動力電池的重要組成部分，鑒于全球市場對動力電池的需求強勁，在產(chǎn)能規(guī)劃方面，今年首季度全球主流材料企業(yè)產(chǎn)能擴張表現(xiàn)得較為強勢，在建項目規(guī)模較大，行業(yè)領(lǐng)先的材料企業(yè)意在通過加大投產(chǎn)力度，再度引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)格局的優(yōu)化。

據(jù)外媒報道，CAMX Power公司宣布一項可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時還可降低鋰離子電池成本，對于實現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。

本文前提：本文所講述及舉例的鋰電池均有保護板，所提及的穩(wěn)壓開關(guān)電源均指輸出電壓固定，電壓調(diào)節(jié)范圍在±10%內(nèi)的開關(guān)電源，沒有恒流功能；本文恒流源定義為內(nèi)有恒壓與恒流兩種電路，輸出電壓電流連續(xù)可調(diào)的開關(guān)電源。

在新能源汽車補貼政策調(diào)整和電池新技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動下，方形電池在市場的強勢地位正在遭遇挑戰(zhàn)，軟包電池在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用滲透不斷加速。

當(dāng)前，國內(nèi)已有大批電池企業(yè)聯(lián)合車企開展廢舊動力電池回收循環(huán)利用項目，隨著未來退役動力電池量的增多，鋰電池回收利用的經(jīng)濟效益日益凸顯，成為新的經(jīng)濟藍海。