中國儲能網訊：北京時間11月25日消息，據國外媒體報道，在德國聯邦經濟部組織的歐洲電池會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克提到了該電動汽車制造商在當地電池生產計劃的一個關鍵細節。根據馬斯克的說法，特斯

近日，現代官方宣布,ix35燃料電池車創造了氫燃料量產車行駛里程新紀錄?，F代ix35氫燃料車作為世界首款大規模量產氫燃料電池車，該車單次加注氫燃料后從挪威奧斯陸途經瑞典哥德堡，丹麥哥本哈

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時－8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。當前電

三元鋰電池是如何工作的?為什么禁止在商用車中使用三元鋰電池三元聚合物鋰電池用鎳鈷錳酸鋰是正確的數據(李(NiCoMn) O2)三元正極材料的鋰電池,三元復合陽極材料前體產品,是鈷鹽、鎳鹽、錳鹽為原料,

財聯社（北京，記者劉陽）訊，曾經一度炙手可熱的NCM811三元鋰電池，大有走下神壇之勢。近日，業界廣為流傳的一則消息稱，“因廣汽新能源AionS電池組存在問題，廠家將進行升級處理，免費更換整車電

1月16日，江蘇中關村科技產業園管委會與上海璞泰來新能源科技股份有限公司簽訂投資協議。市長丁純、上海璞泰來公司董事長梁豐參加活動。璞泰來及旗下子公司紫宸、新嘉拓、卓越和極盾，將陸續在溧陽

當前，鋰離子電池已經成為新能源汽車的主要動力電池來源，而鋰離子電池主要依靠鋰離子在正極和負極之間往返的嵌入和脫嵌來實現充放電的過程，進而提供動力；電解液則在鋰電池正負極之間起到傳導離子的

種種跡象表明，儲能市場已經進入規模化商用重要的時間節點。隨著鋰電池在儲能市場加快發展，在初嘗儲能市場甜頭之后，部分鋰電企業也將儲能市場納入公司戰略規劃主航道。高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示

近來，在我國新能源汽車加速出海的同時，動力電池企業的海外布局也在不斷提速。近日，寧德時代被曝計劃投入50億美元（約合人民幣318億元）在美國新建一座產能為80GWh的動力電池工廠。與此同

4月8日，日本汽車制造商日產汽車表示，該公司目前正在與美國宇航局合作，開發一種用于電動汽車的新型電池，該電池體積更小、充電更快，有望完全替代現有的鋰電池。據日產稱，新型的全固態電池將取代