動力電池領域又迎來一位兼具上游資源、雄厚資本實力的“攻城者”。依托紅杉資本和杉杉股份的戰略支持，近日，安徽利維能10GWh動力電池一期項目竣工投產暨二期項目開工儀式在安徽滁州隆重舉行。高工鋰電現場獲悉

中國新能源汽車產、銷兩旺。2019中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇23日在青海西寧召開，業界呼吁，動力電池作為新能源汽車“心臟”，應實現全生命周期資產運營管理。中國汽車工業協會數據顯示，201

德國斯圖加特——“壓力加速細胞老化”，這一由遺傳學家們通過長期臨床實踐得出的原理同樣適用于電動汽車電池的使用壽命領域。具體而言，電池越老，其性能越弱，容量越低，車輛續行里程數也越短。為延長電池續航時間，博世正致力于開發新的云服務，以補充并優化電動汽車的電池管理系統。

中國儲能網訊：據參考消息報道，1月22日，豐田汽車與松下宣布，計劃在明年年底以前合資成立電池廠，目標中國，全力沖刺電動車市場。其中，豐田將出資51%，并提供500名人力。松下出資49%，支持3000名

中國儲能網訊：1月17日，中國汽車動力電池產業創新聯盟2018年度會議暨動力電池協同創新研討會在北京召開。國家工信部副部長辛國斌就我國2018年動力電池產業取得的進步以及今后發展方向做出了解答。上游材

氫氧化鋰成交稀少，不僅是由于月中交易較少，也由于補貼退坡過渡期將結束，下游三元正極材料廠進行生產結構調整。

電子發燒友為您提供的各地環保加強,用廢電池換鮮花，各地環保加強,用廢電池換鮮花當今生活中，手機、照相機、遙控器和計算器等電池使用量正在迅速增加。這些電池使用后若未得到妥

日前，猛獅科技發布公告稱，其全資子公司深圳市先進清潔電力技術研究院有限公司（簡稱“深圳清潔電力”）與新疆中安睿達新能源科技有限公司（簡稱“中安睿達”）合資設立新疆猛獅睿達新能源科技有限公司（簡稱“新疆

2019年9月26日，全球能源互聯網金融聯盟和裝備聯盟在北京揭牌成立。作為能源互聯網的基礎技術，儲能產業受到各國的重視。同時，作為全球能源互聯網的倡議者，中國，尤其是中國的儲能產業更是吸引了全世界的目光。

盡管2019年動力電池裝機量隨著新能源汽車銷量增加而快速增長，但動力電池材料領域的相關企業首季度業績卻表現不一。