盡管2019年動力電池裝機量隨著新能源汽車銷量增加而快速增長，但動力電池材料領域的相關企業首季度業績卻表現不一。

近日，云南省電動車城市換電項目在昆明啟動，類似共享電池的模式將在昆明推廣，車主使用APP掃碼后即可直接更換電池，10秒鐘左右的時間即可重新上路。

6月4日，陽光電源浮體及漂浮系統解決方案亮相SNEC光伏展。

日前，松下電器(中國)有限公司根據《缺陷消費品召回管理辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起，召回部分進口Panasonic牌筆記本電腦產品。

東方電氣集團中央研究院等高等院校及科研機構近20名知名專家和教授，對市創新創業孵化中心入孵企業雅安市中甫新能源開發有限公司的高能釩電池電解液項目進行了現場測試和評估，該企業的釩電池在大電流密度下穩定充放電釩離子濃度達到3.0mol/L，釩電池能量密度提高一倍，突破了多項重大科技成果，處于全省領先地位。

早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model 3中的21700鋰電池單體能量密度接近300瓦時／公斤，幾乎是世界上能量密度最高的量產鋰離子電池。特斯拉是否又創下一個世界之最，我們拭目以待。

隨著時代的不斷發展，圓柱電池將迎來爆發；而圓柱電池企業要想取得更大市場份額，必須進行智能化生產，才有可能快速突出重圍。

全固態鋰二次電池的生產設備雖然與傳統鋰離子電池電芯生產設備有較大差別，但從客觀上看也不存在革命性的創新，只是在生產環境上有了更高的要求。

鋰電池回收典型的后續路徑有兩類，梯次利用或者直接材料回收。1、梯次利用與原料回收退役動力鋰電池，走梯次利用道路的，是梯次利用之后再進行材料回收；直接材料回收的是批量過小的，無歷史可查的，安全監測不合格

1、原材料　　聚合物電池是指在正極、負極或電解質三大組件中至少有一項使用高分子材料。高分子的意思是分子量大，與其相對應的概念是小分子，高分子具有高強度、高韌性和高彈性。聚合物電池正極材料除了采用鋰電池