據(jù)外媒報道，德國漢高公司（Henkel）推出兩種新涂層，其設(shè)計旨在發(fā)生熱失控事件時保護(hù)電池外殼，使其免受高溫和火的影響。（：漢高公司）該公司表示：“在電池組上應(yīng)用這些涂層，有助于

國內(nèi)車規(guī)級IGBT外資壟斷市場格局正在悄悄變化。IGBT模塊作為核心高壓控制開關(guān)組件，廣泛用于新能源汽車電控系統(tǒng)和充電樁領(lǐng)域。IGBT模塊占電控總成本的40%以上，占新能源整車的成本接近5%，也控制著

新能源汽車是近些年在國內(nèi)發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)，2009年元月科技部、財政部、發(fā)改委、工信部聯(lián)合啟動了“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)正式上升為國家戰(zhàn)略。2

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部國務(wù)秘書ThomasBarei?日前參加了一個官方活動，慶祝德國第10萬個電池儲能系統(tǒng)在艾希瓦爾德（Eichwalde）成功部署。Barei?表示這將是德國在其能

東風(fēng)襄旅、北京海博思創(chuàng)涉及與中航鋰電的買賣合同糾紛案中。日前，由成飛集成(002910)披露的公告顯示，其公司中航鋰電近日收到洛陽市中級人民兩份《受理通知書》，涉及東風(fēng)襄陽旅行車

因看好電動車用電池需求將持續(xù)走揚(yáng)，日立集團(tuán)(Hitachi)旗下子公司日立化成工業(yè)(HitachiChemical)計劃砸下100億日圓于2018年度結(jié)束前在美國興建鋰離子電池關(guān)鍵材料

1、聚合物電芯被過充,如上述講到的一樣，當(dāng)電芯電壓超過4.2V時，內(nèi)部就會應(yīng)為一系列的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氣體，長期多次的輕微過充，電芯內(nèi)部的氣體逐漸集聚而使電芯鼓脹。因此我們一定要保證電芯在使用及測試過程中

一、鋰電池按外型分：有方型鋰電（如常用的手機(jī)電池電芯）和柱形（如18650）　　二、鋰電池外包材料分：鋁殼鋰電池，鋼殼鋰電池，軟包電池　　三、鋰電池從正負(fù)極材料（添加劑）分：沽酸鋰(LiCoO2)電池

鋰離子電池是由正負(fù)極片、粘結(jié)劑、電解液和隔膜等組成。在工業(yè)上，廠家主要使用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元材料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正極材料，以天然石墨和人造石墨作為負(fù)極活性物質(zhì)。聚偏氟己稀(P

一、鋼殼　　早期方形鋰離子電池大多為鋼殼，多用于手機(jī)電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰離子電池所替代。　　但在柱式鋰電池當(dāng)中，有另外一種景象，絕大部分廠商都以鋼材作為電池外