吸取了幾年前在中國市場的教訓后，卷土重來的日韓電池企業，正在廣泛聯結更多的中國本土企業，降低風險系數。這一次他們野心依然不小，但更加謹慎。

為擺脫汽車制造商們對亞洲電池供應商的依賴，德國去年宣布將為電池制造財團提供10億歐元(約77億元人民幣)的資金。

汽車蓄電池是汽車重要的一部分，它為車輛的用電器提供穩定的電力，保證車上的電器正常使用。然而現實中很多人卻存在錯誤的用車行為，這樣會大大地減短蓄電池的壽命，甚至出現虧電，所以就會有很多因蓄電池虧電而導致汽車趴窩的新聞。既然如此，那我們平時哪些用車行為會影響蓄電池壽命呢？還有汽車蓄電池如何保養的呢？接下來，小編就為大家一一解答。

近日，比亞迪22臺集裝箱儲能再出貨英國，此次出貨的儲能系統主要是在并網條件下進行Trading Arbitrage商業運營和FFR調頻應用。

汽車的電池可以說是汽車動力的源泉，如果汽車電池沒電的話，就很有可能出現汽車打不著火的情況。而且汽車和摩托車又不一樣，摩托車用不了電子打火的話，還可以使用腳踩的方式將車啟動，或者手動擋的汽車可以采用人推車的方式將車啟動。但隨著人們選車方式的變化，越來越多的家庭更偏愛于自動擋汽車，因此對汽車電池的保養也是非常重要的。

即將面世的新型鋰電池，其最主要的特點有兩點：一、以凝膠固態的電解技術取代了液態電解技術;二、以內置中空彈簧夾層的空芯多電循環技術取代了實芯高阻循環技術，實現了新一代鋰電池技術的創新超越。據悉，送檢的A1—350AH新型鋰電池，32項技術指標均高于國家標準。使鋰動力電池在能量密度、安全性及循環壽命方面實現了重要突破。

一般汽車使用的是免維護鉛蓄電池，普遍使用壽命在3年左右。不過如果使用得當，一塊蓄電池的使用壽命甚至可以延長到5至6年，當然如果使用不當，蓄電池很有可能用不了3年就已毀壞。之所以有如此大的差異和車主的日常用車習慣有很大的關系。

動力電池行業歷經5年高速增長后，各細分領域前幾年大規模擴產的影響開始顯現。

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發展將是一個趨勢。

據外媒報道，沃爾沃汽車公司已經簽署了一項從兩家領先的亞洲電池制造商那里購買電動汽車電池的數十億美元的協議。