1.準單晶技術簡介1.1傳統的單晶硅和多晶硅技術我們知道，單晶硅一般是采用直拉法（CZ法）制得，用特定晶向的單晶籽晶進行引晶，經過旋轉提拉得到目標晶向的單晶硅棒，所得產品僅含一個晶粒，具有低缺陷、高轉

電動車鋰電池首次充電辦法： 1、電動車鋰電池首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠并未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況

18650鋰離子電池發展面臨的挑戰，面對當前人們不斷提高比能量的現狀，如果維持外形尺寸不變，又要提高能量密度，18650面臨諸多挑戰。

2017年底，《電動助力車用蓄電池，第1部分技術條件》、《電動助力蓄電池第2部分，產品品種規格》(簡稱電池新國標)發布，并將于2018年7月1日起正式實施。

“充電5分鐘，通話2小時”“隨取隨用，輕松出行”……隨著生活節奏的日益加快，人們開始對二次充電時長提出更高的要求，對有限時間內效益最大化的期待，致使科研界和工業界一直在努力向著快充快放二次鋰離子電池方向努力。

“iEV6S不會停產，電池方面，江淮已經轉向新的供應商了。”馬原在電話那頭謹慎的說。因為所搭載的三星電池沒有進入動力電池推薦目錄，上市剛兩個多月的江淮電動SUV iEV6S就傳出將無法獲得補貼，面臨緊急停產的消息。

性能鋰離子電池和燃料電池內部發生的化學反應已經決定了電池的可逆電動勢。對于一個電化學反應，其可逆電動勢可由公式計算為：其中是在標準狀態下電化學反應的吉布斯自由能的變化，吉布斯自由能的變化反映了電化學反

在鋰離子電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響到電池的容量、循環以及安全性能等特性。性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。

7月20日，2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇在深圳坪山盛大開幕。本屆論壇由深圳市坪山區科技創新服務署指導，重慶車輛檢測研究院有限公司與電動汽車資源網聯合主辦。對于電動汽車而言，目前主要的問題包括電池成本較高、里程焦慮、可靠性問題。在本屆論壇上，清華大學核能與新能源技術研究院新型能源與材料化學研究室主任何向明主要就動力電池的安全可靠性展開分析。