與2017年度相比，2018年度乘用車企平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公示中也透露諸多變化和信息：傳統(tǒng)燃油車降耗的壓力增大，單純依賴平均燃料消耗量達標獲得正積分的難度加大；越來越多的企業(yè)啟動新能源汽車項目并獲得新能源汽車積分。

加氫只要三分鐘、一天可以加數(shù)百輛汽車，還能為其他加氫站作為母站供氫。在世界環(huán)境日當天，上海宣布全球規(guī)模領先的“巨無霸”加氫站正式落滬，這一加氫站可以利用工業(yè)園區(qū)的副產(chǎn)氫作為氫氣來源，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，推動上海建設成為世界一流的燃料電池汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。

全固態(tài)鋰電池，是一種使用固體電極材料和固體電解質(zhì)材料，不含有任何液體的鋰電池，主要包括全固態(tài)鋰離子電池和全固態(tài)金屬鋰電池，差別在于前者負極不含金屬鋰，后者負極為金屬鋰。

將光能轉換為太陽能并不是一件難事，但是無法實現(xiàn)高效轉換和大規(guī)模使用，這也是是人們始終依賴電網(wǎng)而沒有形成全國性太陽能電池網(wǎng)絡的原因。

安達科技(830809)2月20日發(fā)布2016年度業(yè)績報告，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入9.12億元，同比增長339.9%;歸屬于掛牌公司股東凈利潤2.66億元，同比增長437%。

行股票4000萬股(全部為無限售條件股份)，募集資金1.4億元。本次募集資金主要用于向公司全資子公司昆明云天化紐米科技有限公司進行增資以及為公司新建2*3000萬㎡/年高性能鋰離子電池微孔隔膜項目(濕法)提供前期項目啟動資金。

電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結果，另一方面則由于缺乏維護、苛刻的使用環(huán)境以及不良的充電操作等等加速其劣化。

電動車是很多市民出行的主要交通工具，電動車以其自身輕便靈活，環(huán)保，價格平民化燈諸多因素讓越來越多的在外務工人員和當?shù)厥忻袼矏郏妱榆囯姵厥请妱榆嚿系膭恿碓矗请妱榆嚨暮诵牟考弧Ｄ敲矗妱榆囯姵啬姆N好呢？如何選購電動車電池？接下來就和小編一起來看看吧。