近一個(gè)月來鎳行情出現(xiàn)持續(xù)拉漲，鎳價(jià)終于突破了10萬點(diǎn)附近的平臺(tái)，一路上沖至12萬后才停下腳步開始調(diào)整，而近期陸續(xù)公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)和下游終端數(shù)據(jù)顯示鎳基本面仍然優(yōu)良，未來操作以逢低做多為主。

隨著電動(dòng)汽車的推進(jìn)，很多大型車企都在進(jìn)行“戰(zhàn)略儲(chǔ)備”，我們在之前的節(jié)目中也說過，有買礦的，有收購電池制造企業(yè)的，有自己研發(fā)電池的，總之就是盡全力掌控電池這一核心零部件。比如，大眾最近又宣布投資9億歐元和瑞典電池供應(yīng)商N(yùn)orthvolt合作，共同開發(fā)電池，雙方共建的工廠初期產(chǎn)能是16千兆瓦時(shí)（GWh），而且大眾集團(tuán)將獲得這家公司20%的股份。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月新能源乘用車裝機(jī)量為4.06GWh，同比增長78.75%，環(huán)比下降0.95%，占4月新能源汽車總裝機(jī)量的75.08%。

到2040年將有5.59億輛電動(dòng)汽車上路。但是電動(dòng)汽車不會(huì)永遠(yuǎn)使用下去。而且它們的電池并不總是充滿你想要浸出到環(huán)境中的那種材料，如果它們被隨意丟棄的話。政策制定者和研究人員已經(jīng)開始考慮如何處理電池的壽命結(jié)束問題，回收利用通常被視為一種選擇。

聚合物鋰離子電池適用職業(yè)有手機(jī)、移動(dòng)DCD、筆記本電腦、攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼開麥拉，自己數(shù)碼助理(PDA)、3G移動(dòng)電話、電動(dòng)車、攜帶式衛(wèi)星定位體系，以及汽車、火車、輪船、航天飛機(jī)、智能機(jī)器人、電動(dòng)滑板車、孩童玩具車、剪草機(jī)、采棉機(jī)、戶外勘探東西、手動(dòng)?xùn)|西等移動(dòng)設(shè)備在將來均可能運(yùn)用聚合物鋰離子電池。

納米資料是納米氧化物材料：許多公司現(xiàn)已開始運(yùn)用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在曾經(jīng)傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里邊，極大的進(jìn)步鋰電池組的沖放電量和充放電次數(shù)。

7月1日，中國石化宣布，國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成，這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點(diǎn)。

動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月國內(nèi)新能源乘用車銷量25.3萬輛，同比增長177.9%。其中，純電動(dòng)乘用車占比85.3%，同比增長194.1%。排名前十的純電動(dòng)乘用車車型依次為：

移動(dòng)電源，這個(gè)在近幾年橫空出世的數(shù)碼產(chǎn)品憑借可以為各種手機(jī)、MP3甚至筆記本等設(shè)備提供更長久的續(xù)航能力而被許多人所看好。加上以iPhone等為主的用戶無法自行更換內(nèi)置電池的產(chǎn)品而普及，也成為了移動(dòng)電源迅速發(fā)展的重要因素之一。