動(dòng)力電池第一批退役潮正在襲來(lái)。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)上的使用年限一般在3-5年左右，當(dāng)電池容量降至75%左右，就要被淘汰。

鋰離子電池的正確用法雖然鋰電池很少有鎳鎘電池的記憶效應(yīng)，記憶效應(yīng)的原理是結(jié)晶化，在鋰離子電池中幾乎不會(huì)萌生這種反應(yīng)。但是，鋰電池在多次充放后容量依然會(huì)下降，其原

第一，安全角度。在電動(dòng)車(chē)電池的裝配問(wèn)題上，安全肯定是首要考慮的因素。雖然鋰電池有能量密度高、充放電速度快、續(xù)航能力強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，但從整體來(lái)看鋰電池的安

1、電器內(nèi)部線(xiàn)路老化。這種狀況唯一的解決方法就是定期維護(hù)，不要從買(mǎi)來(lái)不出問(wèn)題就沒(méi)有去修理店看過(guò)，最好每年都去修理店看看。 2、電器內(nèi)部進(jìn)水。這種狀況做好防水，盡量防

【鋰電池的保存】 1.鋰原電池自放電很低，可保存3年之久，在冷藏的條件下保存，效果會(huì)更好。將鋰原電池存放在低溫的地方，不失是一個(gè)好辦法。 2.鋰電池在20℃下可儲(chǔ)存

電動(dòng)車(chē)電池壽命的長(zhǎng)短，與使用習(xí)慣有很大的關(guān)系。鉛酸蓄電池沒(méi)有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池常“虧電”，電池極板極易受傷，現(xiàn)實(shí)中高達(dá)70%的電動(dòng)車(chē)電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流（啟動(dòng)電流）拉傷所致（電摩尤其明顯），電極板拉傷屬于電池物理?yè)p傷，這種損傷無(wú)法修復(fù)。因此“天天用車(chē)、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。

鋰電池已成功使用于汽車(chē)、手機(jī)等范疇，而關(guān)于地板清掃機(jī)新型電源，鋰電池也具有巨大潛力。鋰電池續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，加工率更高，因此能夠在短時(shí)間內(nèi)大幅提高利潤(rùn)，

近期新能源物流車(chē)產(chǎn)量下滑趨勢(shì)，許多車(chē)企產(chǎn)量偏低。一方面由于政策原因。在政策這個(gè)培養(yǎng)基的刺激下，出現(xiàn)營(yíng)養(yǎng)多，長(zhǎng)勢(shì)盛，營(yíng)養(yǎng)少，長(zhǎng)勢(shì)衰現(xiàn)象。另一方面則

通用汽車(chē)3月11日宣布與一家鋰金屬電池初創(chuàng)企業(yè)達(dá)成了合作，以推動(dòng)其電池開(kāi)發(fā)工作，從而通過(guò)更小的電池組實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程。