中國新能源產業配套產品龍頭企業寧德時代正式在深圳證券交易所掛牌交易。

6月12日新能源汽車補貼新政即將實施，鋰電產業鏈有望再度迎來投資機會。6月11日鋰電池巨頭寧德時代登陸創業板，但近期鋰電池板塊指數的表現難以令人滿意，6月8日當日鋰電池板塊指數下跌0.98%，報收于4072.54點，距離年內低點3812.25點僅有6.4%的距離。

雖然磷酸鐵鋰因為能量密度過低，因政策原因與2015年左右，被三元鋰電逐步取代，不過，近年來，磷酸鐵鋰本身技術進步、電池穩定性帶來的安全性和更低的成本等特點，也使其被越來越多的車企所采用，而隨著三元鋰電成本的增加和頻發的安全問題，“兩條腿走路

麻省理工學院的科學家們新研發了一種化學合成材料，可以從太陽和其它來源吸收熱能、儲存熱能，并在光照下按需釋放熱能。這種相變材料（PCM）由脂肪酸和有機化合物混合而來，未來可應用于太陽能廚灶

8月3日，美通社報道稱，遠景能源主導收購日產汽車電池業務控股權，遠景能源（江蘇）有限公司的微信公眾號發布的消息也證實了該收購。每經記者蘇杰德實習編輯魏官紅8月3日，美通社報道

記者1日從合肥工業大學獲悉，該校科研人員在高性能錳基鋰離子電池電極材料研發方面獲新進展，相關研究成果發表于國際化學領域的優秀刊物《德國應用化學》。以電動汽車和電網蓄能為重大應用需求的下一

在國內新能源汽車市場的爆發性增長帶動下，鋰電正極材料市場需求迅速攀升，2016年正極材料產銷兩旺的態勢延續到了2017年。作為國內唯一一家使用水熱法工藝實現磷酸鐵鋰材料量產的廠家，四川德

南都電源最新消息：日前，南都電源參與的歐盟援非儲能項目在非洲正式投運。

最近幾天，華為公司以石墨烯為基礎的新型耐高溫技術備受關注，采用新型材料石墨烯可以實現鋰離子電池與環境間的高效散熱。12月5日，導熱石墨烯項目投資協議簽約儀式在深圳五洲賓館舉辦，中國企業與瑞典企業合資的導熱石墨烯項目將落地深圳。

鋰硫電池因具有高理論比容量（1675 mA h g-1）和能量密度（2600 Wh kg-1）等優點，得到學術界和工業界的極大關注。