根據(jù)彭博新能源財經(jīng)公司最近發(fā)布的一份調(diào)查報告，中國在全球鋰離子電池供應鏈方面再次位居榜首，而在支持國內(nèi)制造產(chǎn)業(yè)的政策熱潮中，美國的排名快速上升，首次名列第二。而該公司在2020年首次發(fā)布

4月25日下午，“智能時代·源力覺醒零跑智能動力CTC電池底盤一體化技術發(fā)布會”（以下簡稱“零跑智能動力CTC技術”）在云端開啟。零跑科技董事長朱江明在現(xiàn)場宣布將對智能動力CTC技術免

全固態(tài)鋰電池的發(fā)展面臨四個挑戰(zhàn)最近，中、日、美三國政府提出了發(fā)展動力電池的政策，從技術政策上看，中央政策是能源密度，能源密度越來越高，從每公斤300瓦時提高到500瓦時每公斤。如何實現(xiàn)這些超高能量密度

進入4月以來，原材料價格的上漲勢頭雖然一定程度得到遏制，但價格仍然處于高位。面對持續(xù)性的壓力，已經(jīng)有越來越多動力電池企業(yè)開始將原材料成本壓力更多向下游整車廠傳導。不過，這只是一種效果有限

外媒報道稱，總部位于硅谷的創(chuàng)業(yè)公司KeraCel與日本汽車零部件制造商MusashiSeimitsuIndustry（武藏集團）建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系的投資，以推動其3D打印電池技術的開發(fā)和商業(yè)化

為應對亞洲競爭對手的挑戰(zhàn)以及滿足歐洲日益增長的鋰電池市場需求，德國蓄電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）加強了其在鋰電池領域的布局。外媒報道稱，瓦爾塔計劃進一步擴大其鋰電池生產(chǎn)，從EnergizerHol

澳大利亞金屬礦商AustralianMines和韓國鋰電池巨頭SKInnovation（下稱SKI）鬧翻了。11月1日，AustralianMines和SKI均發(fā)布聲明稱，此前所簽訂的鈷和鎳供應

美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站7月15日發(fā)表凱萊布·拉森的文章《為何日本蒼龍級隱形的殺傷力如此強大》，稱日本海自蒼龍級采用鋰離子電池，最多可在水下連續(xù)航行兩周，且采用AIP推進技術，可大幅降低水下

科技部部長萬鋼在中國電動汽車百人會上強調(diào)，國家將堅持發(fā)展電動汽車的“四不變”政策，鼓勵國內(nèi)電動汽車廠商積極推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)主要電池生產(chǎn)商都在積極擴充產(chǎn)能，研發(fā)新品，

當前鋰電行業(yè)如日中天，大量資本逐利而入，投資事件一樁接著一樁，已經(jīng)屢見不鮮。不過，類似一個投資主體在近5個月內(nèi)竟發(fā)生6次投資行為，如此頻繁的投資舉動卻也較為少見。這個投資主體就是鋰電池P