中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：動(dòng)力電池決定新能源汽車(chē)的未來(lái)，而動(dòng)力電池的發(fā)展取決于電池的能量密度。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出于續(xù)航里程的考慮，迫切需要高能量密度的電池進(jìn)入到實(shí)際應(yīng)用階段。為此世界各國(guó)均制定了動(dòng)力電池發(fā)展規(guī)劃，目

但另一方面，有關(guān)特斯拉質(zhì)量的擔(dān)憂(yōu)不曾停止。6月2日，據(jù)外媒消息，在比利時(shí)安特衛(wèi)普省的特斯拉超級(jí)充電站內(nèi)，一輛特斯拉ModelS在充電沒(méi)多久時(shí)著火，最終燒毀。

這些日子，關(guān)于新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點(diǎn)”，有三四個(gè)版本推了出來(lái)，是哪個(gè)部門(mén)發(fā)布的也不清楚，“江湖不問(wèn)來(lái)路”，有料就行。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，近幾年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求也持續(xù)增長(zhǎng)。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.

由于傳統(tǒng)鋰離子電池存在安全、壽命、一致性、成本等方面的不足，鋰離子動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的核心部件，已成為制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。近十年來(lái)，隨著美國(guó)、日本、韓國(guó)、中國(guó)、歐洲的一些國(guó)

目前，包括遠(yuǎn)東福斯特、猛獅新能源、深圳比克、億緯鋰能、力神電池等電池企業(yè)都宣稱(chēng)將布局21700電池，同時(shí)還有大批圓柱電池企業(yè)表示高度關(guān)注，正在進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，將21700電池納入公司未來(lái)產(chǎn)

自1990年問(wèn)世以來(lái)，鋰電池因其能量密度高、電壓高、環(huán)保、壽命長(zhǎng)以及可快速充電等優(yōu)點(diǎn)，深受3C數(shù)碼、動(dòng)力工具等行業(yè)的追捧，特別是對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的貢獻(xiàn)尤為突出。作為提供新能源汽車(chē)動(dòng)力來(lái)源的鋰電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力巨大，不僅僅是國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展的重要一環(huán)，預(yù)計(jì)未來(lái)5到10年，其產(chǎn)業(yè)鏈將實(shí)現(xiàn)行業(yè)生態(tài)的自我完善和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程如何超1000公里？答案是使用固態(tài)電池！10月18日，富士康母公司鴻海精密發(fā)布ModelC、ModelE、ModelT三款電動(dòng)汽車(chē)，標(biāo)志著其正式跨界造車(chē)，同時(shí)富士康還宣布將在2

隨著原材料價(jià)格一路走高，動(dòng)力電池壓力不小。近日，一批動(dòng)力電池企業(yè)也推出了新技術(shù)，是否意味著新一輪創(chuàng)新？市場(chǎng)高要求據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月份新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到46.5萬(wàn)輛和48

參考消息網(wǎng)5月4日?qǐng)?bào)道據(jù)路透社5月2日?qǐng)?bào)道，美國(guó)官員2日說(shuō)，拜登政府將劃撥超過(guò)30億美元基礎(chǔ)設(shè)施資金，用于資助電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池制造。  這筆資金將由能源部從拜登總統(tǒng)去