到2020年,石墨烯產業化規模將取得突破。其中,新能源行業的鋰電池和超級電容器市場規模將突破534億元。

近日，烯碳鋁合金錠坯從上海烯碳金屬基復合材料工程中心的生產線上成功下線，標志著這一復合材料的中試取得成功。它解決了傳統鋁合金剛度不強的問題，有助于我國航空、高鐵、汽車等高端制造領域步入輕量化時代。

電動汽車正成為普通家庭購車的選項之一，而續航問題是其擴大市場的一大短板。近期，德國汽車品牌保時捷公布了一項研究成果：功率高達450千瓦的超級充電樁，充電3分鐘可續航100公里，15分鐘即可充電80%。特斯拉也發布了新一代超級充電樁，充電時間可縮短一半。這種超級充電樁技術能否幫助電動汽車克服短板呢？

電池儲能的高速增長受益于哪些因素，又面臨著哪些挑戰?

目前，已有北京、上海、深圳、廣州、杭州、天津、貴陽、石家莊及海南省等多省市實施了汽車限購政策。目前大家尤為關心的是，在廣州、深圳放寬汽車限購政策之后，其他城市尤其是北京、上海是否會跟進？

目前中國電池廠主流產品中，鎳、錳、鈷的配比大多為5:3:2。該公司正逐漸將這一配比轉為8:1:1。鈷金屬使用量的逐步降低，將有效控制成本。

今日的“戰爭”一詞，更多時候被賦予形容市場激烈程度的功能，優勝劣敗、短兵相接。不過，一方獨大的局面仍存在，獨角獸在本土的勢力一旦變得無敵且寂寞，謀求海外擴張將成為必然的趨勢，時下的動力電池領域便是這般景象。

很多同學都說，制約智能手機發展的一個因素是電池容量始終滿足不了我們需求的。是的，與高速發展的智能手機相比，電池技術發展就只能用蝸牛速度來形容。

夏季來臨，氣溫越來越炎熱，電動車充電時尤其需要注意，充電不當會對電動車電池造成傷害，影響電池的使用壽命。以下幾種充電方式是最傷電池的，需要注意：