儲能產業已經成為戰略新興產業，市場規模巨大、容納多元合作。目前，各種技術路線各有千秋，多種應用模式層出不窮。業內專家認為，儲能技術關鍵是要以客戶為中心，從實際應用場景客觀需求出發，設計配置高契合度的儲能系統，充分挖掘儲能系統在不同應用場景的經濟價值。不同的新技術在提高用戶側儲能經濟性和安全性中的優勢如何？今后，用戶可結合自身需求做出不同的決策。

據外媒報道，在美國，有99%的鉛酸汽車電池都是可以回收的，是回收率最高的產品之一。雖然電池耗盡之后，可以購買新電池進行替換，但是，舊電池也可以粉碎或熔化，重復利用其原材料。

今年的兩會上，氫能源首次被列入政府工作報告中，意味著國家會大力推動氫能源新產業發展，清潔高效無污染的氫能源會是明日之星，比如燃料電池，而國家對電動車的補貼將會在2020年退出。

通過對UPS維修工作中各種故障的統計可以得出這樣的結論：后備式UPS電源，由電池引發的故障超過了總故障的50％。

現在人手一個智能手機，多功能的智能手機固然方便，但是使用起來似乎也感覺麻煩許多。比方說，一直聽說手機電力充飽了就要拔掉，以免讓手機的電池壽命減短。事實上，這些傳言都被已推翻了，跟隨小編一起來了解一下吧！

水分對鋰電池影響巨大，主要會造成以下不良后果

中國儲能網訊：動力電池決定新能源汽車的未來，而動力電池的發展取決于電池的能量密度。新能源汽車產業出于續航里程的考慮，迫切需要高能量密度的電池進入到實際應用階段。為此世界各國均制定了動力電池發展規劃，目

但另一方面，有關特斯拉質量的擔憂不曾停止。6月2日，據外媒消息，在比利時安特衛普省的特斯拉超級充電站內，一輛特斯拉ModelS在充電沒多久時著火，最終燒毀。

這些日子，關于新能源車補貼退坡的傳言成了業界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。

中國儲能網訊：隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，近幾年動力電池產業的市場需求也持續增長。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh，同比增長56.