1. 一般鋰電池出廠前，廠家進(jìn)行激活處理，并進(jìn)行預(yù)充電，因此電池均有余電，新買的手機(jī)電池是鋰離子，那么前3~5次充電稱為調(diào)整期，應(yīng)充14小時(shí)以上，保證充分激活鋰離子的活性。鋰離子電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，但有

1、鋰電池材料的選擇，材料的選擇是最為重要的原因。選擇了質(zhì)量差的材料，無(wú)論是再好的工藝技術(shù)也無(wú)法保證。　　2、鋰電池的電解液量，電解液主要是在正負(fù)兩極之間傳輸鋰離子，電解液量的不足一般是在制作時(shí)注液量

鋰離子電池最適合的充電過(guò)程可以分為四個(gè)階段：涓流充電、恒流充電、恒壓充電以及充電終止。　　階段1：涓流充電涓流充電用來(lái)先對(duì)完全放電的電池單元進(jìn)行預(yù)充（恢復(fù)性充電）。在鋰離子電池電壓低于3

眾所周知，新能源汽車的銷量高于燃油汽車，新能源汽車的價(jià)格與普通汽車相比并不便宜。那么，新能源汽車價(jià)格高企的原因是什么呢?事實(shí)上，新能源汽車的高價(jià)格是由于鋰電池。今天，來(lái)自亞洲大陸的電池外殼專家將為您分

業(yè)內(nèi)人士爆料，最直接的原因是2017年多個(gè)上市公司兼并購(gòu)國(guó)內(nèi)多家鋰電池企業(yè)，其中有的公司由于轉(zhuǎn)戰(zhàn)動(dòng)力電池市場(chǎng)遇阻，調(diào)整業(yè)務(wù)方向，甚至有的公司動(dòng)力業(yè)務(wù)直接停擺，這造成一大批鋰電池技術(shù)類人才為了個(gè)人發(fā)展前景紛紛離職“跳槽”。

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，電池材料初創(chuàng)公司24M宣布，已研發(fā)出一個(gè)“雙電解質(zhì)”架構(gòu)，能夠顯著提升電動(dòng)汽車的電池性能。

給手機(jī)充電的最好方式是一有機(jī)會(huì)就充電，每次充一點(diǎn)電。哪怕只是幾分鐘也行，零星時(shí)間充電不會(huì)損害電池。

就在上月，寧德時(shí)代與浙江吉潤(rùn)汽車有限公司(吉利控股旗下公司)簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，擬共同出資設(shè)立合資公司。據(jù)悉，合資公司注冊(cè)資本達(dá)10億元人民幣，其中，寧德時(shí)代持股比例為51%，浙江吉潤(rùn)持股比例為49%，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售。

為了在未來(lái)新能源領(lǐng)域搶占先機(jī)，國(guó)內(nèi)公司也都在積極研發(fā)全固態(tài)鋰電池，其中有五家公司最為突出，分別是：寧德時(shí)代、清陶能源、珈偉股份、贛鋒鋰業(yè)、北京衛(wèi)藍(lán)。

動(dòng)力電池的回收與梯次利用在今年絕對(duì)算得上是新能源產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注度比較高的環(huán)節(jié)。筆者自從2009年研究和關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈以來(lái)，動(dòng)力電池的回收和梯次利用曾多次被提及，但均因?yàn)槭袌?chǎng)存在方方面面的問(wèn)題而被擱置。