在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，人們一直在尋找新能源以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的資源枯萎及環(huán)境問(wèn)題。作為新能源汽車(chē)的發(fā)展方向之一，電動(dòng)車(chē)伴隨著特斯拉的熱潮，進(jìn)入到消費(fèi)者的視線中。但在目前情況下，想獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)

多氟多(002407,股吧)（002407.SZ）的主營(yíng)產(chǎn)品是氟化鹽、六氟磷酸鋰，2011年開(kāi)始涉足鋰電池市場(chǎng)，2015年通過(guò)收購(gòu)切入新能源整車(chē)制造領(lǐng)域，市場(chǎng)將其比作下一個(gè)“比亞迪(00

純電動(dòng)車(chē)已經(jīng)更普遍的存在于我們周邊了，但毋庸置疑的是，電池依舊是純電動(dòng)車(chē)的主要成本之一，它在很大程度上決定了車(chē)輛的續(xù)航里程和價(jià)格。這樣看來(lái)，固態(tài)電池技術(shù)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的突破口，高效、高安全

“目前，全球新能源汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，其中大部分使用鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)能。”6月21日，國(guó)家能源局電力司司長(zhǎng)黃學(xué)農(nóng)在由工信部、科技部聯(lián)合中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦的青海鋰產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的大背景下，又一家鋰電材料企業(yè)選擇IPO進(jìn)軍資本市場(chǎng)。證監(jiān)會(huì)近期公布IPO企業(yè)排隊(duì)情況顯示，珠海賽緯擬登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，計(jì)劃公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)1666.67萬(wàn)股募集資

電動(dòng)車(chē)實(shí)現(xiàn)突破尚待時(shí)日，但電池卻可早日實(shí)現(xiàn)突破。目前，鋰電池仍然過(guò)于昂貴，而且應(yīng)用范圍有限。一種模擬軟件的產(chǎn)生將會(huì)加速新材料電池的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。

2017年，全球新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)142萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量突破340萬(wàn)輛。2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量77萬(wàn)輛，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到180萬(wàn)輛，占全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)50%，是名副其實(shí)的新能源汽車(chē)大國(guó)。

車(chē)東西8月10日消息，近日，電池制造商LG化學(xué)的首席執(zhí)行官HakCheolShin（中文名：辛學(xué)喆）在接受外媒彭博社采訪時(shí)表示，盡管今年以來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有所影響，但LG化學(xué)的電池需

為鞏固全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的“老大哥”位置，松下正加緊中國(guó)市場(chǎng)“圍獵”。剛剛結(jié)束的CES展上，松下總裁津賀一宏公開(kāi)表示，松下正在考慮在華籌建新工廠，目的在于為特斯拉生產(chǎn)配套電池，合作形式將與

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的2018年，卻是動(dòng)力電池行業(yè)的“多事之秋”。從政策補(bǔ)貼滑坡、行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩到原材料價(jià)格波動(dòng)，推動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的深度洗牌。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(300750.