新買的鋰電池如何用?是先充電還是放電?怎么充放?先進行小電流的放電(一般設置為1-2A),然后再用1A的電流進行充放電循環2-3次，已激活電池

高工產研鋰電研究所（GGII）調研顯示，2018年中國鋰電產業鏈（不含下游應用環節）市場規模突破3200億元，較2017年同比增幅超過15%，其中鋰電池規模為1550億元（數碼電池主要統計電芯規模、儲能及動力主要統計模組和pack規模）。

電池技術的瓶頸一直是制約新能源汽車發展的重要原因之一。如何在電池技術上取得突破，從而提高電動汽車的續航里程是汽車制造商面臨的重大挑戰。據報道，德國的蒂森克虜伯和戴姆勒等正在研發基于鋰離子技術的電動汽車雙極電池，此類優化的電池可使電動汽車的最高續航里程達1000公里，有效地解決當前的鋰電池續航能力不足問題。

電解液是鋰電池四大關鍵材料(正極、負極、隔膜、電解液)之一，號稱鋰電池的“血液”，在鋰電池中正負極之間起到傳導電子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。

2019年已經過去了四分之一的今天，我們或多或少都聽說了蘋果公司對于旗下的產品線都在進行大降價活動的信息，但是作為像明美無限我這樣的忠實老果粉來說，懷有一股不具名而又不明悲傷的情感。

鋰離子電池的安全性是我們需要優先考慮的問題，特別是在乘用車等關系到我們生命財產安全的領域，安全更是重中之重。為了確保鋰離子電池的安全性，人們設計了多種安全性測試保證鋰離子電池在濫用的情況下的安全性，因

5月4日，商務部反壟斷局官方網站上發布了一個關于《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》公示。公示顯示，上汽集團將通過全資子公司上海汽車集團投資管理有限

“從2018年開始，我國首批進入市場的新能源汽車動力鋰電池將面臨報廢回收的問題。到2020年，我國車用鋰電池累計報廢量將會達到20萬噸。而實際上，2015年報廢動力鋰電池累計為2至4萬噸

鋰離子電池是一種可充電電池，其工作原理是鋰離子在正極和負極之間移動。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間來回嵌入和去嵌入。在可充電電池中，鋰離子從正極脫嵌，通過電解液嵌入負極。負極處于富含鋰的狀態。當

自古以來，鹽業向來被官方嚴控，能掌握食鹽運銷者，便如同掌控金山銀脈，大多都富得流油。所以，古人尤為重視鹽礦的開采。而如今，鹽礦資源的科學開發與利用，已經關乎到我國現代農業、新能源、新材料等產業的可持續