麻省理工學(xué)院分立出來的SolidEnergy Systems開發(fā)出了一種新型鋰金屬電池，不僅體積更小，其供電能力還是目前廣為使用的鋰離子電池的兩倍。根據(jù)該公司創(chuàng)始人Qichao Hu的介紹，這種電池的秘密就在于其擁有很薄的高能鋰金屬箔，比廣泛使用的石墨擁有更多的離子。

9月11日，德國《汽車周刊》報(bào)道，大眾公布大規(guī)模電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃《RoadmapE》，到2030年大眾全部車型都將有電動(dòng)版，投資500億歐到電動(dòng)車電池，200億歐到電動(dòng)車。整車企業(yè)投資電池

長期以來，由于對電池續(xù)航里程的擔(dān)憂，人們對電動(dòng)汽車的熱情始終受到抑制。但如果司機(jī)能夠在開車時(shí)就能給汽車充電，情況會(huì)怎樣？

要說電池行業(yè)誰的風(fēng)頭最盛，除了寧德時(shí)代不會(huì)有第二個(gè)答案。

鋰電池叉車和鉛酸電池叉車對比有哪些優(yōu)勢？鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛，除了汽車電動(dòng)車外，UPS電源，儲能，機(jī)房通信、叉車，鐵塔，基站等場景都可以應(yīng)用。

根據(jù)WoodMackenziePower＆Renewables本周發(fā)布的一份新報(bào)告，預(yù)計(jì)未來五年全球能源存儲市場將增長13倍，到2024年新增儲能市場規(guī)模將達(dá)到146千兆瓦時(shí)（GWh）。

在儲能技術(shù)分論壇上，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所研究員許曉雄發(fā)表主題演講，以下為演講內(nèi)容。

鉛酸蓄電池是由浸漬在電解液中的正極板（二氧化鉛PbO2）和負(fù)極板（海綿狀純鉛Pb）組成的，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變成PbSO

11月29日消息，據(jù)外媒報(bào)道， 據(jù)估計(jì)，特斯拉即將在德國的電池生產(chǎn)設(shè)施將建在柏林巨型工廠內(nèi)，這可能會(huì)為當(dāng)?shù)卦賱?chuàng)造1萬個(gè)以上的就業(yè)崗位。這應(yīng)該有助于特斯拉在德國吸引更多求職者，特別是考慮到

今日獲悉，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團(tuán)有限公司，共同投資成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司，以推動(dòng)“車電分離”新商業(yè)模式在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，