行業研究咨詢機構伍德麥肯茲近日發布最新報告稱，預計到2030年，全球鋰電池制造能力將在2019年的基礎上翻兩番，達到1.3太瓦時。根據伍德麥肯茲的統計，亞太地區的鋰電池產能居全球之首，該地區的鋰電池生

特斯拉公司首席執行官伊隆?馬斯克在6月5日的股東會議上表示，預計特斯拉公司將在今年晚些時候突破100美元/千瓦時的鋰離子電池成本障礙。馬斯克還表示，特斯拉公司將在兩年內突破電池組100美

日前，特斯拉公司正在就其子公司SolarCity公司與SaltRiverProject（SRP）公司的糾紛進行談判，以解決SolarCity公司于2015年提起的問題，這兩家公司

全球最大的鋰生產商之一的智利SQM公司對擴大鋰產能持謹慎態度，將擴產計劃暫定到2019，然后再視情況而定。智利最大的鋰礦生產商SociedadQuimicayMineraS.A.(下

2018年4月，比亞迪以1．34GWh的裝機量登頂，占比35％，時隔一年后再次超越寧德時代（CATL）排在首位。5月，CATL反超比亞迪，以1．96GWh重返冠軍寶座。5月裝機量及結構根

近日，據美國媒體報道，從單次充電就能行駛數百英里的電動汽車，到與汽油鋸一樣威力巨大的鏈鋸，每年都有利用電池技術最新進步的新產品進入市場。但這種增長勢頭導致人們擔心，世界上的鋰供應可能最終

圖為古迪納夫在得克薩斯大學奧斯汀分校的近照。他說，自己的“使命是要努力一試，看看能否在有生之年徹底改變現有電池技術?！保築rentHumphreysforTheWallStreet

8月23日，寧德時代(300750)公告了2018年半年度報告，上半年公司實現營業總收入93.6億元，同比增長48.69%；實現凈利潤10.7億元，扣非后凈利潤近7億元，同比增加36.5

動力電池企業的產能體量不斷增大，其對于匹配的設備供應商在技術、資金、成本、規模等方面的實力要求也越來越高。因此，缺乏技術積累與創新意識、過度依賴市場紅利的小企業正在被排擠出局。今年以來，

對下一代高能量密度二次電池的需求正在增長，目前，為了消費電子產品開發的全固態電池已經開始，但多種的材料技術開發也在同時并行加速。（圖1）圖1：硅基負極的問題已經解決，正在等待電解質(液)