隨著燃料電池電動乘用車進入市場，許多消費者認為燃料電池僅用于汽車。其實，燃料電池電動乘用車，目前可能是一個最難攻破的市場，燃料電池可以縮放以滿足許多不同的能量轉換或電力需求。燃料電池從主要的固定電源和熱電聯產應用，到手機和筆記本電腦的供電都被證明是一種多功能的技術。

星源材質H1實現營收3.18億元，同比增長28.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.53億元，同比增長115.54%。

會上，寧德時代副董事長黃世霖以“新能源汽車和動力產業發展現狀、給予和挑戰”為主題全面分析了新能源汽車和動力產業發展情況。

今年以來，新能源汽車行業迎來全面爆發時期。從新能源燃料到動力鋰離子電池，從充電樁到整車制造，新能源時代下的各類上下游產業都將迎來無限廣闊的市場契機。在所有的細分產業

1)耐用性　　就耐用性而言，鋰電池耐震動性相比較于鉛酸電池更好，完全充電狀態的電池安全固定，在高頻率的震動下，持續一小時，鋰電池不會發生漏液，電池膨脹及破裂等問題，但鉛酸電池很大程度下會出現這些問題。

鉛酸蓄電池和磷酸鐵鋰電池充電器充電控制方式是不同的。鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種，電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。磷酸鐵鋰電池充電控制是先按照恒定電流充電，然后當電

屏幕越大待機時間越短 已成消費者最大詬病手機電池標準統一咋就這么難中國消費者協會日前發布2009年全國手機消費者滿意指數測評情況顯示，消費者對手機電池待機時間短最為不滿。如果說待機時間短給 ...

與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環使用壽命長等優點，它作為電動自行車之車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產品之“輕量化及簡約化”設計。

特斯拉電動車席卷全球市場，并帶動了上游鋰電池的熱炒，但中國的鋰電池前景堪憂，中國鋰電池沒有掌握核心技術，同時由于幾年前的過度擴張，產能過剩，2013年產能已經數倍于需求。

鋰空氣電池是一種非常有潛力的高比容量電池技術，其利用鋰金屬與氧氣的可逆反應，理論能量密度上限達到11000Wh／kg，遠超過鋰電池目前200＋Wh／kg的實際能量密度，因此得到了學術界和工業界的熱捧，被廣泛認為是一項電池領域中未來的顛覆技術。