鋰離子電池廠家詳解鋰離子電池和干電池有哪些區(qū)別?目前,電池范疇中,不同類別的電池正在猛烈競爭。電池基本上有分可以充電(也是所謂的濕電池)和不能充電的(也是所謂的干電池)。鋰離子電池大

低溫鋰電池的特點： 特種低溫鋰電池是對溫度的一種要求，緊要是針對零下40℃的低溫環(huán)境而言，要求電池在0.2C放電能夠達到額定容量的80%以上。主打特點就是在低溫下容量

磷酸鐵鋰離子電池的優(yōu)點： 1、耐用性：磷酸鐵鋰離子電池耐用性較強，消耗慢，充放超過1000次，并且無記憶，一般壽命在5-8年。 2、放電倍率：磷酸鐵鋰離子電池可大電流放電，適適宜用于太陽能

鋰電池選用隔膜時應(yīng)留意以下幾點： 具有電子絕緣性，保證正負極的機械隔離； 有一定的孔徑和孔隙率，保證低的電阻和高的離子電導率； 隔膜材料具有足夠的化學穩(wěn)定性，必

韓國一家工廠里的工人們正忙著提取世界上最令人垂涎的金屬，用于電動汽車中作為電池的原材料。

在目前可選的電儲能技術(shù)路線中，我們最看好目前成本最低的鉛炭電池儲能，單位投資1200元/kWh和0.5元/kWh的充放電度電成本令其在許多應(yīng)用中可不借助任何補貼實現(xiàn)盈利。

鋰離子電池是指分別用二個能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負極構(gòu)成的二次電池，放電時，鋰原子從石墨晶體內(nèi)陽極表面電離成鋰離子和電子，并在陰極處合成鋰原子，在正負兩極之間形成電勢差從而產(chǎn)生電流，所以鋰電池的充放電都是通過化學變化實現(xiàn)的。

7月7日，比亞迪發(fā)布最新投資者調(diào)研訪談記錄，披露了公司2015年度經(jīng)營情況、如何看待磷磷酸鐵鋰電池和三元電池的能量密度、新能源車競爭優(yōu)勢、如何樹立自己的品牌等情況。

隨著新能源汽車補貼的逐漸退潮，技術(shù)創(chuàng)新和成本控制成為各大車企競相逐鹿的焦點，中國動力電池行業(yè)大洗牌的大幕徐徐拉開。

近日，瑞典林雪平大學研究人員利用樹木中木質(zhì)素作為原料，成功研發(fā)一種新型燃料電池。與以甲醇、乙醇等小分子為燃料的電池不同，此過程不產(chǎn)生二氧化碳，不僅原料綠色環(huán)保，而且產(chǎn)物實現(xiàn)了碳的零排放。