受益于新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力鋰電池上市公司2015年均賺得盆滿缽滿。不過(guò)，從今年一季度開始，業(yè)績(jī)分化開始顯現(xiàn)，行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)凸顯。業(yè)內(nèi)人士指出，在經(jīng)歷了2015年動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能突飛猛

“這都快成禍害了，那車它都不怕爛，不要證，不要牌的，想停就停，想拐就拐。”出租車司機(jī)的話一定程度上反映了四輪低速電動(dòng)車對(duì)交通的影響。位于山東省西北部、黃河下游沖積平原的德州市，古稱安德，

6月22日晚間，多氟多披露定增預(yù)案，擬向多氟多實(shí)業(yè)等10名特定投資者非公開發(fā)行公司股票不超1.26億股，募集資金不超20.02億元，投入到“年產(chǎn)1萬(wàn)噸動(dòng)力鋰電池高端新型添加劑項(xiàng)目”與“3

目前電動(dòng)車性能最好的是特斯拉出品的，不過(guò)日本豐田汽車想要迎頭趕上。他們正在研發(fā)由固態(tài)電池供電的電動(dòng)汽車，這種新一代電池的電量更穩(wěn)定，而且充電時(shí)間更短。豐田公司預(yù)計(jì)在2022年完成研發(fā)，將

科恒股份9月4日公告稱，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式，作價(jià)6.5億元收購(gòu)萬(wàn)家設(shè)備100%股權(quán)。此外，為支付本次交易的現(xiàn)金對(duì)價(jià)和中介費(fèi)用，科恒股份擬以詢價(jià)方式向不超過(guò)5名特定投

在鋰離子電池材料領(lǐng)域，公司是通過(guò)技術(shù)許可方式引進(jìn)了美國(guó)Dr. Novis Smith的六氟磷酸鋰制造技術(shù)，公司在此技術(shù)的基礎(chǔ)上提高該技術(shù)的各項(xiàng)性能。2010年上海世博會(huì)公司為電動(dòng)巴士提供了配套鋰離子電池電解液。 2016年4月，擬非公開發(fā)行股票募集資金擬用于投資建設(shè)2,300t/a新型鋰鹽項(xiàng)目、投資建設(shè)2,000t/a固體六氟磷酸鋰項(xiàng)目、投資建設(shè)30,000t/a電池級(jí)磷酸鐵材料項(xiàng)目等。

上海璞泰來(lái)新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“璞泰來(lái)”）12月19日晚間發(fā)布公告稱：用所募集資金2億元向募集資金實(shí)施主體溧陽(yáng)紫宸新材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：“溧陽(yáng)紫宸”）注資，用于實(shí)施“年產(chǎn)2萬(wàn)噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料產(chǎn)能擴(kuò)建及研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目”。

市值超5000億元的美的集團(tuán)又有一大項(xiàng)目上馬。2月16日，美的集團(tuán)旗下安慶威靈汽車部件有限公司的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地簽約暨奠基儀式在安徽省安慶市舉行。該項(xiàng)目總投資約110億元，一期

4月10日中午，特斯拉中國(guó)就此對(duì)中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)，甚至中國(guó)汽車市場(chǎng)扔下“深水炸彈”，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3續(xù)航只668公里要33萬(wàn)多起。特斯拉，一個(gè)在純電動(dòng)車界響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑鼜恼Q生之日起就一直引領(lǐng)著

本報(bào)記者董曙光北京報(bào)道2018年初，贛州騰遠(yuǎn)鈷業(yè)新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“騰遠(yuǎn)鈷業(yè)”）先發(fā)上市申請(qǐng)最終未能通過(guò)證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核而被否決。彼時(shí)，撂倒騰遠(yuǎn)鈷業(yè)首次IPO的主要原因包括其盈利可持續(xù)性、關(guān)