電動車充電誤區(qū)一：電池壞了隨時更換電動車充電器？各個電動車制造商的充電器與車的其它器件是相配套，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。在使用前要看明白充電器使用說明書，特別是注意事項內(nèi)容。不要出現(xiàn)了問題以后才想起找說明書看，那為時已晚。充電器一般不要放在電

UPS，即不間斷電源，是將蓄電池(多為鉛酸免維護蓄電池)與主機相連接，通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統(tǒng)設備。

據(jù)英國《衛(wèi)報》報道，全英國數(shù)百座小山丘可以通過一個首創(chuàng)的嵌入地下的水電系統(tǒng)改造成可再生能源“電池”。英國的一個工程師團隊開發(fā)了一個系統(tǒng)，采用了最古老的儲能形式——水電，可以利用山體的緩坡儲電和放電。這

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作為鋰離子電池正極材料、負極材料、隔膜和電解液四種主要材料全部自主制造的企業(yè)，三菱化學于今年展出了將四種材料技術整合為一體的鋰離子電池產(chǎn)品。

10月9日，確定獲得諾獎的吉野在東京都內(nèi)舉行的的記者會上，不斷有記者提出中韓企業(yè)在電池市場崛起等問題。吉野回答表示：“從電池本身來看，實在如此”。但他表示日本在“用

鋰電池保養(yǎng)使用辦法緊要為以下幾點： 1、鋰電池應儲存在陰涼、干燥、安全的環(huán)境。 2、戒備將鋰電池靠近熱源、明火、易燃易爆氣體、液體，可能導致電池泄露、發(fā)熱

新能源汽車的續(xù)航里程與動力電池的存電量有著直接聯(lián)系，想要在有限的電池體積重中提升電池電量，最有效的辦法就是采用新的電池技術使電池的能量密度更高。中國新說唱各類動力電池技術路線之爭一直是業(yè)內(nèi)熱議的話題，

德國交通部長拉姆紹爾(Peter Ramsauer)周四在德累斯頓表示：“在國際范圍內(nèi)比較，德國的電動車發(fā)展情況名列前茅”。經(jīng)歷了電動車推廣早期的重重艱難之后，德國汽車界對電動車產(chǎn)品相當自信。

據(jù)外網(wǎng)1月5日消息，受到環(huán)境保護和供應鏈問題的迫切需求，北美和歐洲啟動鋰離子電池回收工廠建設，其中鋰循環(huán)（Li-Cycle）公司、諾斯伏特（Northvolt）公司和贛鋒鋰業(yè)均參與鋰電池回收工廠的建設行列。