9月9日消息，特斯拉網站和職業社交網站LinkedIn上的信息顯示，這家電動汽車制造商正在組建能源交易團隊，以支持其電池和可再生能源項目。特斯拉能源交易和市場運營主管朱利安·拉米(Jul

1、電池容量誤差是絕對的，隨著電池的使用，這種誤差在擴大。出廠配組也僅僅可以延遲電池明顯誤差的時間，最終還是要出現嚴重的容量誤差的。所以，誤差是絕對的，做電池保護系統和均衡系統的目的也僅僅是緩解這種誤

正確使用和充電無人機鋰電池。我相信我們對無人機的鋰電池并不陌生。其非常規的拍攝角度、便捷的操作和簡單的結構甚至已經走進了尋常人家。下面小編將談談實際問題，鋰電池的正確使用和充電方法。無人機(uav):

耐低溫磷酸鐵鋰電池組的特點●采用疊加技術，內阻低；●優良的低溫工作性能：在-40℃下以0.5C放電，放電容量超過初始容量的60%；在-35℃下以0.3C放電，放電容量超過初始容量的70%；●低溫磷酸鐵

硅納米纖維，僅為人類頭發粗細的百分之一，它有可能將鋰電池比能（即每單位重量的電池釋放的能量）提高數倍。掃描電子顯微鏡圖像：(a)干燥后的二氧化硅納米纖維，(b)在高放大倍數下的二氧化

在向高能量密度鋰電池研制推進的過程中，各路公司力爭上游。電池公司加大研制投入，經過改進正負極資料、隔閡、電解液等原資料體系及優化PACK構造等來前進電芯及電池體系能量密度的新聞接二連三。

如果說傳統汽車的心臟是發動機，那么新能源汽車的心臟則是電池。相比燃油車，純電動車的續航里程短，充電時間長等問題都是制約其迅速發展的因素。不過現在，電池行業正在提速。

中科院青島生物能源與過程研究所牽頭申報的高比能固態鋰電池技術項目入圍科技部2018年度國家重點研發計劃新能源汽車重點專項，將獲得中央財政2363萬元支持。

一、涂布的意義　　漿料涂覆是繼制備漿料完成后的下一道工序，此工序主要目的是將穩定性好、粘度好、流動性好的漿料均勻地涂覆在正負極集流體上。極片涂布對鋰電池包具有重要的意義，主要體現在以下幾點：　　1、對

①能量密度比較　　磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，磷酸鐵鋰電池組為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數據上來看，在能量密度方