我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問(wèn)題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)

雖然電動(dòng)轎車有環(huán)保節(jié)能，省錢，對(duì)號(hào)牌限制寬松等優(yōu)點(diǎn)，但是大多數(shù)車主還是更加愿意選擇燃油轎車，因?yàn)殡妱?dòng)轎車目前最尷尬的電池問(wèn)題仍未得到解決。

電解液作為鋰離子電池的血液，承擔(dān)著運(yùn)輸鋰離子的重任，它質(zhì)量的好壞，將直接影響鋰離子電池的性能，同時(shí)也在一定程度上影響鋰離子電池的安安全性，　　(1)電化學(xué)穩(wěn)定性好，與正極材料、負(fù)極材料、隔膜、集流體、

日本東北大學(xué)和東京大學(xué)的一個(gè)聯(lián)合研究小組首次用家用防蟲劑原料——大環(huán)狀有機(jī)分子萘，開發(fā)出一種全固體鋰離子電池的負(fù)電極材料。用這種新材料（CNAP）制成的負(fù)極電容量比石墨電極高兩倍，且經(jīng)過(guò)65次沖放電后仍能保持原來(lái)的大容量狀態(tài)。

根據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)馬里蘭大學(xué)的一個(gè)華人科學(xué)家團(tuán)隊(duì)最近研制出了一種基于水基電解液的新型鋰離子電池，該電池不僅在電壓上首次達(dá)到了筆記本電腦等家用電子產(chǎn)品所需要的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還能避免著火和爆炸的危險(xiǎn)。

比亞迪28日晚公告，公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元。騰勢(shì)新能源的另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司同時(shí)對(duì)騰勢(shì)新能源增資4億元，雙方股東增資后，公司通過(guò)控股子公司比亞迪汽車工業(yè)持有騰勢(shì)新能源的股權(quán)比例保持為50%。

2017年中國(guó)的精煉鈷產(chǎn)量為7萬(wàn)噸，同比增加14％，其中97％原料來(lái)自于進(jìn)口，且主要從民主剛果。近幾年進(jìn)口鈷濕法中間品的數(shù)量急劇攀升，同時(shí)進(jìn)口鈷精礦的數(shù)量大幅下降，另外從進(jìn)口鎳原料中帶進(jìn)來(lái)的鈷也值得關(guān)注。

這位特斯拉原首席估計(jì)，電池需求的激增將創(chuàng)造一個(gè)年價(jià)值數(shù)千億美元的回收市?? />2023-01-09

在任何的環(huán)境要素中，溫度對(duì)電池的充放電性能危害較大 ，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與工作溫度密切相關(guān)，電極/電解液界面被視作電池的核心。低溫下，電解液的黏度大幅度降低。導(dǎo)電的性能降低，活性物質(zhì)的活性也會(huì)大幅度降低

新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無(wú)憂。受今年第一批目錄1月23日發(fā)布、2月春節(jié)和政策不確定性帶來(lái)的市場(chǎng)觀望情緒影響，預(yù)計(jì)新能源車產(chǎn)銷量2月疲軟，3月后逐漸放量、較快增長(zhǎng)。