先要看大家各自的需求有哪些，買車時多問問自己到底要什么樣的車型？預算大概為多少？想入手輕量化還是豪華型電動車？對電動車的智能化操作及多功能是不是非得？通勤距離

蓄電池萌生硫化的原由 鉛酸電池已有100多年的歷史，是一種使用廣泛的動力電源。具有可靠性好，原材料易得、價格便宜，目前約有95%的市場占有率。在實際使用過程中，如果電池

動力鋰離子電池的鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原由，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變為小眾選擇

航模普及鋰電池，可以說是讓航模運動進入了一個新紀元；它使得從前看似不可高攀的“貴族科普運動”的門檻大大降低。現在網絡信息技術日益發達，網購已經成為這個社會的主流購物方式，但是我們買到的電池到底是好是壞？為什么同樣容量的電池在市面上卻存在著巨大的差價？

在聚合物鋰離子電池的生產過程中，以下一些因素必須予以注意。生產出的聚合物鋰離子電池經過包裝后，進行化成。化成的條件比較關鍵，因為它涉及SEI膜的形成，以防止負極自發與電解液發生反應；同時，也可以使活性物質與電解質之間有良好的接觸。一般而言，每一個生產廠家有自己的化成條件

美國弗吉尼亞理工大學(VirginiaTech)宣布，開發出了使用多糖類的燃料動力電池。這種電池的容量密度比鋰離子充電電池高10倍以上，該大學表示，3年以內就能達到在手機及平板電腦等產

自電動車大批量面市以來，其電動問題不斷。衰減問題、安全問題成為了電動車車主最頭痛的問題。新能源汽車續航問題，一直飽受詬病，動力電池顯然是重中之重。

億緯集能參與了韓國現代起亞汽車集團股份有限公司組織的電芯采購活動，并于近日收到了現代起亞發出的供應商選定通報，未來六年的訂單預計需求達13．48GWh。

許多駕駛純電動汽車的人看不起插電式混合動力汽車，認為它們是裝模作樣的，而不是“真正的”電動汽車。

作為工業車輛最重要的組成部分，國內工業叉車的鋰電化進程已經悄然開啟，在制造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發和零售業等領域開始廣泛推行。