動(dòng)力電池供應(yīng)不足，已經(jīng)成為大眾汽車(chē)在電動(dòng)化戰(zhàn)略的“木桶短板”，對(duì)此大眾將與電池供應(yīng)商合資建廠。7月8日，大眾汽車(chē)集團(tuán)負(fù)責(zé)零部件采購(gòu)的高級(jí)董事斯特凡·索默（StefanSommer）在接

截至目前，在141家在科創(chuàng)板上市申請(qǐng)獲得受理的企業(yè)中，共計(jì)9家企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及鋰電領(lǐng)域，其中5家已成功過(guò)會(huì)。《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)上市推薦指引》提出，6大領(lǐng)域的“硬實(shí)力”科創(chuàng)企業(yè)應(yīng)被重點(diǎn)推薦，分別

今日早盤(pán)，鋰電龍頭寧德時(shí)代高開(kāi)高走，一舉突破上市開(kāi)板以來(lái)形成的長(zhǎng)達(dá)1年半箱體，創(chuàng)出歷史新高，向百元股集團(tuán)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，1個(gè)小時(shí)成交量就幾乎與昨日全天成交量持平。在寧德時(shí)代強(qiáng)勢(shì)的帶領(lǐng)下，鋰電池板塊大

曾經(jīng)被三元鋰電池吊打的磷酸鐵鋰電池，正在全面反擊。隨著比亞迪磷酸鐵鋰“刀片電池”的3月量產(chǎn)和特斯拉對(duì)“無(wú)鈷電池將用于國(guó)產(chǎn)Model3車(chē)型”的表態(tài)，近期資本市場(chǎng)出現(xiàn)兩極分化。首先是比亞迪迎來(lái)兩次漲停，

（記者肖瑋李云琦）3月9日盤(pán)前，上市公司深圳市星源材質(zhì)科技股份有限公司（證券簡(jiǎn)稱(chēng)：星源材質(zhì)300568）披露澄清公告稱(chēng)，近日有媒體發(fā)布了文章《堅(jiān)定信心戰(zhàn)疫情扎根光明謀發(fā)展》，文章中提到公司即將投

介紹鋰電池的工作原理鋰離子電池的工作原理:正極的鋰離子電池?cái)?shù)據(jù)一般選用鋰原子相對(duì)簡(jiǎn)單落后,充電時(shí),正極的鋰原子成為鋰離子,然后通過(guò)電解液的傳輸,通過(guò)中心孔結(jié)構(gòu)的差距,負(fù)電極,存儲(chǔ)在石墨。在放電過(guò)程中，

鋰電池保護(hù)IC工作原理　　當(dāng)外部充電器對(duì)鋰電池充電時(shí)，為防止因溫度上升所導(dǎo)致的內(nèi)壓上升，需終止充電狀況，此時(shí)保護(hù)IC需檢測(cè)電池電壓，當(dāng)?shù)竭_(dá)4.25V時(shí)(假設(shè)電池過(guò)充點(diǎn)為4.25V)及激活過(guò)充電保護(hù)，將

1. 良好的安全性能聚合物鋰電池的結(jié)構(gòu)是鋁塑軟包裝，不同于金屬外殼的液體電池，一旦發(fā)生安全隱患，液體電池很容易爆炸，而聚合物電池只能充氣鼓。2. 重量輕聚合物電池比同等容量的鋼殼鋰電池輕40%，比鋁殼

廢棄的動(dòng)力鋰電池不能走鉛電池的老路新能源汽車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢已進(jìn)入高峰時(shí)期，但我國(guó)尚未形成完善的回收體系。技術(shù)和設(shè)備都不夠成熟。3月4日，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊嗽诮?/p>

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員鄭遠(yuǎn)方）訊，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步駛?cè)肷钏畢^(qū)，動(dòng)力鋰電需求也愈發(fā)高漲。各大電池廠紛紛尋求擴(kuò)產(chǎn)，似乎也難以追上下游需求的快速步伐。全球缺芯還未解決，如今“電池荒”又成了橫亙