很多人換電池都會擔(dān)心把翻新電池會換上，一般會選擇到購買電動車的店鋪去更換，或者到常年維修的店鋪去更換，有些人找到電池銷售店去更換。到底是哪些地方能夠更換上正品電池？如何又能正確的區(qū)分全新和翻新電池？

隔膜是鋰離子電池電芯的重要組成部分，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、多孔膜、離子交換膜、分離膜、離子滲透膜等。

中國儲能網(wǎng)訊：未來，電池企業(yè)生存的根本還得看產(chǎn)品本身的質(zhì)量、成本、性能、和產(chǎn)能規(guī)模。但企業(yè)能不能經(jīng)營下去，則取決于配套的車企能否在新能源市場上站穩(wěn)腳跟，電池企業(yè)如果能夠深度綁定兩三個靠譜的整車客戶，就

機動車限號限行已經(jīng)越來越普遍，特別目前一系列環(huán)境問題出現(xiàn)，燃油機動車限行范圍逐步擴大。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)有北京、上海、廣州、山東、河北、河南、浙江、江蘇、安徽、湖南、湖北、陜西、山西、甘肅、海南等15省100余城市發(fā)布了燃油車限行令。

昨晚8時，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進而起火燃燒，火勢還殃及了周遭停泊的其他車輛。

目前國內(nèi)動力鋰電受制于發(fā)展模式不清、標(biāo)準(zhǔn)制定不明及技術(shù)路線不確定三大問題，盡管下游電動汽車市場發(fā)力讓國內(nèi)動力鋰電迎來了全面的發(fā)展機遇，但國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和規(guī)模生產(chǎn)上與國外企業(yè)仍存在一定差距，這一差距在正極材料和隔膜等技術(shù)含量較高的領(lǐng)域尤為明顯，因此我國動力鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要經(jīng)歷技術(shù)和經(jīng)驗的逐步積累，并在此基礎(chǔ)上加以完善，實現(xiàn)產(chǎn)品的成熟穩(wěn)定。

12月20日又爆出了好消息，我國研制出了國內(nèi)首個“水下永動機器人”這是一個深海型海洋溫差自供能漂流浮標(biāo)樣機，該樣機將會用于全球海洋觀測計劃(Argo計劃)。這臺機器人的技術(shù)處于世界領(lǐng)先的水平。

欠款并非個案，據(jù)記者了解，在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上，是較普遍的現(xiàn)象。由于國家補貼不能及時發(fā)放，新能源車企往往選擇在補貼下發(fā)前拖欠電池公司的，而電池公司則拖欠設(shè)備廠商和原材料廠商。每年年底，都是公司欠款的期和公司三角債爆發(fā)的危險期

1月5日，貴州振華新材料股份有限公司（以下簡稱“振華新材”）申請科創(chuàng)板上市已獲受理，中信建投證券為其保薦機構(gòu)。本次IPO，振華新材擬募資12.00億元，用于鋰離子電池正極材料生產(chǎn)線建設(shè)項目（沙文二期） 、鋰離子動力電池三元材料生產(chǎn)線建設(shè)（義

伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，動力電池行業(yè)也成為了當(dāng)下最為炙手可熱的領(lǐng)域。而只要談起動力電池，一個繞不開的話題就是身披獨角獸光環(huán)的寧德時代。