先導智能是鋰電設備龍頭企業，與CATL、比亞迪、松下、三星、LG化學等國內外一線大客戶建立了良好的長期合作關系，具備先發優勢，未來將受益于鋰電池行業在2019-2025年的二次產能擴張。

9月9日上午，云軌示范線項目開工暨比亞迪30GWh動力電池項目簽約儀式在西安高新區舉行，西商總會會長、比亞迪股份公司董事局主席兼總裁王傳福致辭。

為了獲得氧還原反應的最佳性能，應用不同的摻雜方式得到的不同碳材料。圖中灰色是碳，粉紅色是硼，藍色是氮和白色是氫。美國萊斯大學的科學家們正在探索一種方法：即如何通過優化陰極的納米材料來提高

2016年，在宏觀經濟下行壓力加大的背景下，新能源汽車作為穩增長政策的重要抓手有望持續受益。扶持政策也將延伸至新能源汽車產業鏈其他細分領域如鋰電池材料等多點開花。二級市場上，新能源汽車板

近年來，隨著新能源汽車對于續航里程提升及降成本的訴求日益迫切，在現有主流動力電池技術路線框架下，三元鋰電池高鎳化趨勢也愈發明顯，其中以NCM811和高鎳NCA為主要技術路線方向。

目前，動力電池主要有兩個方向，一是磷酸鐵鋰電池，一是三元電池。因比能量較低、車裝體積有限，磷酸鐵鋰電池一直存在續航里程較短的短板；而三元電池相比前者雖具有比能量高的優勢，但其成本較高。基于當前電池材料價格居高不下的現狀，三元電池通過降低成本以取得市場優勢的目標并不容易達成，但磷酸鐵鋰電池卻可以在維持較低成本的情況下，通過技術創新提升比能量，從而獲得一定的比較優勢。正是這種理念，讓#比亞迪刀片電池#橫空出世。

一直活躍于納米和數字技術領域的比利時國際研發和創新機構Imec宣布，在鈣鈦礦／硅串聯電池上采用交叉背接觸（IBC）技術，可實現轉換效率為27．1％。

在當今世界里，鋰離子電池遍布在我們生活當中，其應用領域包括手機、平板電腦、筆記本電腦、智能手表、移動電源（充電寶）、電動自行車、電動汽車、電動公交車、旅游觀光車、無人機，以及其他各類電動工具。

鋰電池不同反應時間前驅體不同放大倍數的SEM圖前驅體反應氣氛的控制對前驅體產品品質的影響較大，其中包括對前驅體的形貌、晶體結構、雜質含量的影響。

據外媒報道，阿爾伯塔大學化學家旨在創建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產品，其充電容量翻了10倍。據當前的研究表明，若將硅制成納米級顆粒、線狀或管狀物，有助于防止其碎裂。Buriak及其團隊想要了解，這類結構的體積需要達到何種程度才能實現硅材料性質的最優化并盡可能降低其不利影響。研究人員將硅納米顆粒物分為四種不同的尺寸，將其均勻地分散在高導電性石墨烯氣溶膠，后者帶有納米級孔隙，該結構可彌補硅導電性的不足。該研究表明，該技術可用于各類依賴于電池儲能設備的各類應用中。詳見正文。