作為被業界一直看好的下一代新型電池技術，固態電池的商業化進程持續受到廣泛關注。固態電池商業化提速日前，固態鋰電池技術公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方包括中銀投資和一汽產業基金，本輪融資將用于

正確使用鋰電池，閱讀后才會。現在大部分的領域都是使用鋰電池，但是人們對鋰電池的認識并不一致，在使用中存在很多的誤區。當我們使用鋰電池時，我們應該如何正確使用鋰電池?今天小編和大家談談鋰電池如何正確保養

據日經亞洲評論報道，松下最早將于明年開始為特斯拉生產一種新型且更便宜的電池原型。今年9月，馬斯克宣布這一圓柱形電池，這一電池是松下應特斯拉的要求自行研發。這款電池直徑6.4厘米，長8厘米

本報記者宋維東隨著《新能源汽車產業發展規劃》發布，新能源汽車產業和動力電池產業再迎重磅利好。當前，全球眾多車企、電池企業紛紛在電池領域加強布局，希望在下一代電池技術上搶得先機，占據主動權。業內人士表示

所謂充(放)電率是將全部容量的電荷放(充)完所需要的時間，做為充(放)電時的標準速度。一般用來說明放(充)電的速度是多少，比如說二小時率的放電，是指用0.5C的電流，在二個小時的時間將電池全部容量放完

氫燃料電池和鋰電池的機會最近，對新能源汽車的補貼持續下降，但它們轉而支持短板充電(加氫)基礎設施的建設和配套運營服務。國家命名的氫燃料電池汽車非常火爆，相關股票也翻了一番。

數億元危機化解有望，加上新能源汽車產業鏈景氣度上升，A股鋰業巨頭天齊鋰業連吃了兩個漲停板。截至1月8日收盤，天齊鋰業收報54.34元，連續兩個交易日收于漲停板。消息面上，天齊鋰業1月6日晚發布公告

據外媒報道，韓國政府計劃到2030年向其電動汽車電池產業投資40.6萬億韓元（約合350億美元），以確保其成為該行業的全球主要力量，并與占主導地位的中國和日本公司競爭。韓國政府在當地時間周四發表的聲明

隨著電動車的發展日益壯大，電池也成為發展的關鍵因素。全球最大的汽車零部件供應商巨頭博世也正在開發鋰電池技術。據悉，此前博世已經與日本京都GS湯淺國際及東京三菱商事共同成立合資公司，名為

特斯拉CEO馬斯克在接受英國汽車雜志采訪時表示，目前正在研究高性能電池，特斯拉汽車很快將能行駛805公里，相比目前增長近70%。特斯拉對電池技術的革新，將引發市場對提升鋰電池能量密度材料