石墨烯因其高導電、導熱效應等而備受儲能領域的關注，其復合材料用作鋰電池負極材料是顯著提升了鋰電池的電化學性能。　　眾所周知，電池的能量密度和壽命是兩個最重要的評價指標，而鋰電池又是當今能量密度最高的二

高溫可以降低電池的容量，此要素將影響全部類型的設備甚至智能手機因為工作程序也會致使升溫筆記本電腦實行負載任務時，也將變得很熱。筆記本電腦的電池一

2010年4月，NEC和瑞薩科技合并組建了瑞薩電子株式會社（簡稱瑞薩），在運行不到一年的時間里，瑞薩成長為高級半導體產品和解決方案的全球領先的供應商。日前，公司推出五款適用于筆記本電腦鋰電池的MOSFET，引起業界關注。

電動汽車發展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么?動力電池為什么要分軟、硬包?其實際意義是什么?下面從科普層面予以解釋。

三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰

2020年裝機量排名前10的電池企業中，中國企業占據6席。中國電池企業在全球市場的份額總和也超過了韓國、日本，位居第一。從2021年開始，全球動力電池市場需求量再一次明顯提升。圖為寧德時代部分新能源電

1、鋰離子電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預充電，因此鋰離子電池均有余電，鋰離子電池按照調整期時間充電，這種調整期需進行3~5次完全充放電。2、充電前，鋰離子電池不需要專門放電，放電不當反而

電動汽車（EV）是全球落實環保政策的焦點。越來越多的汽車制造商認識到未來不再是內燃機（ICE）生態系統的天下。因此，他們正在調整商業模式，為將來做準備。

今年可以說是電動汽車安全元年，過去無論是廠商還是購買電動車的用戶，從來只關心性能和續航里程，沒人關心過電池安全，直到特斯拉曝出自燃事件后大家才開始越發關注電動車的安全問題。

新能源汽車近期頻繁出現電池組問題并發生了相關的召回事件，讓純電車型的安全性問題再次被推上風口浪尖。