尤其是北方地區，進入寒冷的冬季之后，溫度真就是直線式下滑，特別是東北，溫度要低至零下幾十度，這絕對是冷的不要不要的，而氣溫的變化也會直接影響汽車的用車情況，相信車主都深有感觸，在早晨啟動車輛的時候，會發現車輛啟動困難，有的上了年限的車輛直接無法啟動，對于這種情況很明顯與汽車的蓄電池有關聯了，為此車主也都紛紛疑問：在冬季汽車的蓄電池要如何的保養呢？

電動車因為環保節能還能享受政策補貼，已經受到越來越多車友的關注。我們都知道：買電動車，其實就是買電池！為什么？因為電池容量越大，續航里程越遠，要知道，這續航里程的多少，可是電動車的重要性能指標。

鋰離子電池作為一種應用廣泛的儲能設備，具有高能量密度、良好循環穩定性及質量輕等特點。但目前仍不能滿足電動汽車、智能電網等高能量密度需求。若采用固體電解質和金屬鋰負極的全固態鋰金屬電池，則有望解決能量密度、安全性等問題。

外媒報道，就在全球車企都將注意力放在內燃發動機上時，特斯拉獨樹一幟，致力于發展電動汽車。

我國的新能源汽車的生產數量為105.4萬輛，與去年同期增加了63.6%，銷售數量為103萬輛，與去年同期增長68%，在全國乘用車銷量低迷的情況下，新能源汽車領域的生產和銷售能夠達到這樣的效果，可以說新能源汽車的產業發展已經進入到了快車道。

對于鋰電池企業而言，新能源汽車并非唯一戰場，儲能、電動工具、電動自行車等市場正在開啟全新等市場空間。

隨著節能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發展的黃金時代。近幾年，傳統造車企業開始布局電動化，互聯網電動汽車企業也越來越多，新能源汽車發展趨勢勢不可擋。未來，電動汽車將是汽車行業的主流產品。

松下公司近日宣布，它將本月開始為家用型太陽能發電系統批量生產緊湊型長壽命鋰電池系統。

據外媒報道，鋰離子電池應用廣泛，手機、筆記本電腦、心臟起搏器和電動汽車等領域都需要使用鋰離子電池。現在，科學家們正試圖通過在減小電池尺寸的同時增加電池電量。

1、鋰離子電池出廠前，廠家都進行了激活處理，并進行了預充電，因此鋰離子電池均有余電，鋰離子電池按照調整期時間充電，這種調整期需進行3~5次完全充放電。2、充電前，鋰離子電池不需要專門放電，放電不當反而