日前，特斯拉CEO馬斯克對外宣布，該公司將在歐洲修建一座超級電池工廠。今年夏季，特斯拉投資50億美元（約合340億元人民幣），位于美國內華達州的超級電池工廠正式運營，它是世界上最大的工廠

近期，國內燃料電池（ＦＣＥＶ）領域熱點不斷，產學研領域進行合作的消息頻頻發布，也讓業界對２０１８年我國燃料電池汽車的發展充滿了期待。專家表示，由于氫具有來源廣泛、大規模穩定儲存、持續供應

氫燃料電池汽車擁有的高效、節能、環保等先進性能，使其越來越受到人們的強烈關注。氫能源作為一類高能量密度的可再生清潔能源，在解決能源與環境問題領域具有巨大優勢。而用電解水方法制備氫氣時，以

在新能源產業發展浪潮中，動力電池發揮著舉足輕重的角色。上海交通大學化學化工學院馬紫峰教授團隊自2004年以來，在國家973計劃和國家自然科學基金等項目連續支持下，聯合比亞迪、中聚電池、江蘇樂能、中興派能等企業，經過十五年的努力，構建了具有自主知識產權的磷酸鐵鋰動力電池技術體系，在新能源汽車和儲能工程系統中得到了廣泛的應用。

過充電是指電池經一定充電過程充滿電后，再繼續充電的行為。

據外媒報道，此前松下的一名高管曾表示，為降低成本，該公司計劃在未來2-3年內將量產車用電池的鈷含量減半;另一位電池業務高管也稱，松下已經在縮減鈷在電池制造中的使用量，也許在不久的將來，松下將研發出無鈷電池。另據報道，松下已將三元鋰電池正極材料中的鈷含量減少到10%，通過特斯拉認證，將在近期上市的model3上首次使用。

金屬空氣電池是最輕的電池類型之一，但它們可能有一個主要限制：當不使用時，它們會迅速降解，因為腐蝕會侵蝕其金屬電極。

大容量聚合物電池芯爆炸或燃燒，均是由于電芯內部產生劇烈化學應聲，孕育產生大量的熱量與氣體導致，要促使電芯內部產生劇烈的化學應聲，必須具備一些須要的外部條件

尤其是北方地區，進入寒冷的冬季之后，溫度真就是直線式下滑，特別是東北，溫度要低至零下幾十度，這絕對是冷的不要不要的，而氣溫的變化也會直接影響汽車的用車情況，相信車主都深有感觸，在早晨啟動車輛的時候，會發現車輛啟動困難，有的上了年限的車輛直接無法啟動，對于這種情況很明顯與汽車的蓄電池有關聯了，為此車主也都紛紛疑問：在冬季汽車的蓄電池要如何的保養呢？

電動車因為環保節能還能享受政策補貼，已經受到越來越多車友的關注。我們都知道：買電動車，其實就是買電池！為什么？因為電池容量越大，續航里程越遠，要知道，這續航里程的多少，可是電動車的重要性能指標。