中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國，無論是產業鏈還是商業化都有明顯差距。如今政府、企業、資本各方都在加大投入，試圖縮小差距。（中國現階段的氫燃料電池技術遠落后于美歐日韓等國，

近兩個月來，廣東、上海、海南、河南關于燃料電池汽車的新政頻出，提出發展燃料電池產業并實施補貼。2018年6月26日，北京永豐加氫站。（羅逸爵/圖）車輛缺乏安全標準、加氫站少，借助奧運、

電動車的電池衰減將成為過去式，最新的刀片電池幾乎不會衰減，在出場的時候已經現行鎖電，就算衰減你也看不到。電動車用的電池是世界上制造難度最大的電池，它不是普通電池，叫動力電池，與手機電池的難度完全沒有可比性的，是要求最高的電池沒有之一。

隨著我國經濟的快速發展，道路上能夠看到的出行方式也有了很大的變化，如果說是一眼望去看到最多的應該是汽車，但是如果從數量來看，實際上電動車并不汽車少，電動車因為小巧輕便十分受老百姓的歡迎，從數據上也能看到，每年我國有超過3000萬以上的電動車銷量。

8月29日晚間，安泰科技發布業績公告稱，報告期內，安泰科技圍繞年度重點任務，從市場開拓、技術創新、提質增效等方面積極開展工作，實現營業收入同比增長13.27%。

8月27日，大族激光科技產業集團股份有限公司（以下簡稱“大族激光”）發布公告稱，公司近期收到新能源客戶寧德時代中標通知，本次中標金額累計1.93億元人民幣，中標項目主要包括注液設備、激光焊接設備等，以上設備主要用于新能源電池的生產加工。公告稱，大族激光近期已收到寧德時代中標通知累計5.46億元。

8月8日，前途首款量產汽車——前途K50在蘇州生產基地正式上市，新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續航里程超過380km,等速續航里程超過510km。

今年10月18號，由北京市人民政府與工業和信息化部聯合主辦的“中國國際節能與新能源汽車展覽會（IEEV）”在北京國家會議中心盛大開幕。

梅賽德斯-奔馳正在繼續投資和開發氫燃料電池技術，但認為其首次實現大規模生產的機會在于商用車，例如公共汽車。

近年來，新能源汽車一直備受關注，與傳統燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節能等優點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。