GGII調研數據顯示，2018年二季度鋰電材料市場規模187.2億元，同比增長22.9%。受益于動力電池需求增加，鋰電池正極、負極、電解液、隔膜同比出現不同程度增長，增幅為13.7%、1

1硅碳復合負極材料　　　數碼終端產品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。　　　　硅碳復合材料作為未來負極材料的一種，其理論克

優勢　　1、安全性能的改善　　磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩固，難以分解，即便在高溫或過充時也不會像鈷酸鋰一樣結構崩塌發熱或是形成強氧化性物質，因此擁有良好的安全性。有報告指出，實際操作中針刺或短路實驗中

鋰電池快速充電還存在其他問題提高電池能量密度，解決電池壽命問題。目前，市場上推出的長航時電動汽車基本可以滿足消費者通勤需求。電動汽車可以通過交流或直流基礎設施充電，直流也可以提供更高的充電速度。針對充

為什么特斯拉的鋰電池可以續航500公里?核心提示:購買純電動汽車的心理障礙之一是電池壽命。300公里以下的純電動汽車很容易讓用戶產生里程焦慮。但大多數電動汽車的行駛里程都不像特斯拉那樣超過500公里。

當電芯外部發生短路，電子組件又未能切斷回路時，電芯內部會產生高熱，造成部分電解液汽化，將電池外殼撐大。當電池內部溫度高到135攝氏度時，質量好的隔膜紙，會將細孔關閉，電化學反應終止或近乎終止，電流驟降

近日，經貴州省政府同意，貴州省新型工業化工作領導小組印發了《關于推進鋰電池材料產業高質量發展的指導意見》，標志著貴州成為全國首個從省級層面明確鋰電池材料產業發展支持政策的省份。《意見》聚焦龍頭企業培育

日前，豐田汽車宣布將向中國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍旗下的海格客車提供關鍵的氫燃料電池組件。豐田汽車一直認為氫燃料電池技術要優于當前迅速普及的電動車電池技術，因而對前者廣泛推廣。據悉，上海重塑科技將成為豐田燃料技術的系統集成商，開發中國汽

諾德股份近日發布的年報顯示，公司2017年實現營業收入25．38億元，同比增長26．75％；凈利潤1．9億元，同比增長623．23％。

:目前主流的商業化鋰離子電池按封裝形式不同主要分為三類：軟包、方形和圓柱。軟包鋰電池內部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復合膜作為外殼，方形和圓柱電池采用金屬材料作為外殼。