鋰離子與鎳鎘等舊技術相比，鋰電池化學技術極大地提高了便攜式設備的功率密度，并且隨之而來的是單次充電時這些系統的正常運行時間。鋰電池的自放電率為鎳鎘和鎳金

MIT終于研究出既便宜又高效的可循環使用液流電池，可以儲存間歇性能源，比如太陽能、風能，發電量是大部分鋰離子電池的10倍。那么到底什么是液流電池呢？它是一種通過兩種帶有相反

日前，豐田汽車宣布將向中國汽車制造商一汽集團和蘇州金龍旗下的海格客車提供關鍵的氫燃料電池組件。豐田汽車一直認為氫燃料電池技術要優于當前迅速普及的電動車電池技術，因而對前者廣泛推廣。據悉，上海重塑科技將成為豐田燃料技術的系統集成商，開發中國汽

諾德股份近日發布的年報顯示，公司2017年實現營業收入25．38億元，同比增長26．75％；凈利潤1．9億元，同比增長623．23％。

:目前主流的商業化鋰離子電池按封裝形式不同主要分為三類：軟包、方形和圓柱。軟包鋰電池內部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復合膜作為外殼，方形和圓柱電池采用金屬材料作為外殼。

電池企業的崛起為中國電動車革命奠定了一定的技術基礎，但電動車行業要真正趕德超日，需要進一步的技術攻關和及時的產業化

雖然鋰離子電池已經是當今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎科學至今還是個謎。

近日，由美國組成的談判團隊訪華，就近來發生的貿易戰與我國展開談判。中美經貿磋商的結果是，雙方在有些領域達成了一些共識，但在一些問題上還存在較大分歧。

普渡大學（美國印第安納州西拉法葉市）的工程師們發現了一種減少垃圾填埋場塑料量同時改善電池的方法。該方法包括將浸泡在含硫溶劑中的無墨塑料放入微波爐中，然后作為碳支架裝入電池中。

“未來的電動兩輪、三輪車市場應該是鋰電逐步上行，鉛酸逐漸下行的場景，這種發展進程是不可逆的，但較長的一段時間內，鋰電將和鉛酸共存。”一位鋰電從業者判斷。