鉛酸蓄電池為世界上產(chǎn)量最大的電池產(chǎn)品，生產(chǎn)量占全部電池總量的50％，據(jù)了解，即便是在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，至今也仍大量生產(chǎn)和使用。

“從全球來看，中日韓壟斷動力電池市場的格局已經(jīng)形成，歐美競爭者在本輪動力電池競賽中失去了位置，由于歐美汽車工業(yè)和化工工業(yè)發(fā)達(dá)，創(chuàng)新研發(fā)能力強(qiáng)，在下一輪動力電池競爭中極有可能通過研發(fā)新一代電池來與中日韓企業(yè)競爭。”

近日，據(jù)韓國媒體報道，三星電子綜合技術(shù)院的研究小組成功研發(fā)出新電池材料“石墨烯球”，比現(xiàn)有鋰離子電池的充電容量高出45%，充電速度提高5倍以上。

在管理學(xué)大師彼得德魯克看來，汽車工業(yè)是工業(yè)中的工業(yè)，之所以有如此高的地位，是因為沒有任何一個工業(yè)能像汽車產(chǎn)業(yè)一樣，橫向與鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機(jī)械、電子、紡織等多個產(chǎn)業(yè)密切關(guān)聯(lián)，縱向延伸

氫燃料動力電池在安全方面的現(xiàn)狀分析 關(guān)于氫燃料動力電池，人們質(zhì)疑其儲氣罐爆炸是因為相關(guān)知識匱乏，對氫燃料當(dāng)前的技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、性能指標(biāo)還沒有明確的認(rèn)識。 ▏各國

大多數(shù)電池的快速充電，被限制在+5oC到+45oC之間。為了獲得最佳充電效果，還會考慮將溫度范圍縮小至+10oC至+30oC之間，因為像鎳基電池的氧和氫的重新組合能力會降低。

電動車作為現(xiàn)代社會便捷的交通工具，正在廣泛地被人們接受，并逐步地取代了摩托車、自行車等交通工具。

手機(jī)是日常生活中的常用物品，電池的安全性很重要，市技術(shù)監(jiān)督局有關(guān)專家，就如何選擇優(yōu)質(zhì)手機(jī)電池為市民做指導(dǎo)。

我們將在電動自行車上使用6個月和使用15個月實際容量低于50%額定容量的電池用慢脈沖快速充電方法進(jìn)行容量恢復(fù)的研究。

據(jù)外媒報道，《科學(xué)》雜志刊登的一篇報道指出，若將鋰離子電池閑置不用，等一個月后，將流失5%的電量。