今年的評選主題為 “大浪淘沙始見金”，在此次評選活動中，深圳市泰力廢舊電池回收技術(shù)有限公司（下稱“泰力公司”）將參與角逐“年度備受雇員尊敬企業(yè)”、“年度備受客戶信賴產(chǎn)品”、“年度技術(shù)創(chuàng)新獎”三項大獎。

據(jù)日本Diamond Online雜志報道，在新一代汽車研發(fā)競爭中，汽車廠商間開展合縱連橫謀求發(fā)展，汽車行業(yè)與IT、AI行業(yè)也在推行跨界合作。此外，汽車零部件供應商也涌入其中，進入行業(yè)重組的洪流。

此前，中汽協(xié)公布了《關于開展汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報工作的通知》（以下簡稱《通知》），中汽協(xié)和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟將組織實施《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》），目前第一批汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單申報名單已經(jīng)出爐。

5月21日，上海市科委印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應用財政補助方案》指出，燃料電池車按照中央財政補助1：0.5給予上海市財政補助。燃料電池系統(tǒng)達到額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1：1給予上海市財政補助。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司和韓國LG化學在北京簽署諒解備忘錄，共同推動動力電池技術(shù)發(fā)展，合作開展新一代動力電池技術(shù)的研究，并積極促進研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。

大家還記不記得，在 2018 年第一季度財報會議上馬斯克說過這樣一句話：特斯拉的 NCA 正極材料中的鈷含量已經(jīng)低于其他電池生產(chǎn)商生產(chǎn)的下一代 NCM811。加上電池包在內(nèi)，Model 3 的總重量與汽油車相當。

正如同電燈取代煤油燈一樣，電動汽車將逐步取代傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車已成必然之勢，在這個大時代背景下，我國新能源汽車市場持續(xù)擴張之時，作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風口之上。

著眼于純電動汽車的普及，中國資本也流入南美，預計鋰供應量將持續(xù)增加。

紐約州近年發(fā)布的《氣候領導與社區(qū)保護法案》提出了全球最積極的清潔能源政策目標之一，也就是到2040年實現(xiàn)采用100%清潔能源電力的目標，并指出儲能系統(tǒng)為此發(fā)揮重要作用，紐約州州長Andr

M/C復合負極的一個最大問題是高鋰化態(tài)的存在。高鋰化態(tài)是必然存在的，這是因為M的平均脫鋰電壓高于石墨碳的緣故。高鋰化態(tài)是針對M而言的，M的高鋰化態(tài)會導致一些意想不到的難題。