鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池，負極不采用金屬鋰，依靠鋰離子在正負極之間移動來工作。不過，在日常生活中，人們習慣把鋰離子電池簡稱為鋰電池或鋰電。

電動汽車發展的速度也是非常快的，但是對于電動汽車來講，根據它的構造是通過動力電池來進行驅動，根據目前汽車動力電池結構來說的話，基本上是采用三元鋰電池為主，從電池的特征的上面來說的話是綠色能源，但是由于電池內部電機的原因，電池報廢以后，如果沒有經過好的處理，也是對環境會有危害的，同時，根據目前新能源汽車發展來看，到2019年第一批新能源汽車，動力電池也將進入退役的階段，動力電池回收市場規模大，但如何才能實現盈利呢？

工業及信息化部周一表示，已經廢止電池供應商的建議清單，即符合條件企業目錄。多家外國電池企業稱借助目錄放開，可望打開這一全球最大電動車電池市場的大門。

全球汽車供應商博世(Bosch)預計，在其新燃料電池中，鉑將只扮演“次要角色”，看來即使燃料電池技術在無污染交通領域發展迅速，也不會給貴金屬市場帶來多少好處。

這個夏天，寧德的年輕人追趕起了新時髦：騎著電動車穿行在大街小巷，電動車快沒電了，騎到換電站，只需6秒，立馬“滿血復活”。這是哈啰換電兩輪電動車落地寧德帶來的便利。5月，寧德時代與螞蟻金服、哈啰出行強強

就像早期的工業革命帶來了銅鋁鉛鋅等基本金屬需求的大規模增長，一些新產業的出現則讓一些小金屬迎來了春天。近年來，隨著新能源汽車和手機等3C數碼產品產業的爆發式增長，作為制作電池重要原材料之

從目前的產業動態來看，歐美企業把更多的希望寄托在能量密度更高的鋰電池（如全固態鋰離子電池）或下一代鋰電池（如鋰硫電池和鋰空氣電池等）的身上，期望在這些電池技術上實現汽車電池和儲能電池產業

隨著2018年中報披露期的結束，寧德時代、比亞迪和國軒高科等幾家國內動力鋰電池頭部企業也已全部交出了2018上半年的成績單。從幾家龍頭企業的情況來看，行業內的許多公司在過去的半年中，都呈

近日，據PushEvs報道，去年，韓國電池制造商SK創新（SKinnovation）宣布將在今年推出用于電動汽車的NCM811電池。幾天后，LG化學宣布它將比競爭對手更早推出相同的

近日特斯拉發布消息稱，由電池專家JeffDahn領導的特斯拉電池研究小組已經申請了一項新電池化學的專利，該公司稱其可以為電池提供更快的充電速度、更長的壽命和更低的成本。在題為“基于雙添加電解質系統的