“加氫3分鐘，續航600公里”，這一度遙不可及的新能源汽車的技術愿景，如今正被一步步實現……10月14日記者從成都市郫都區委宣傳部獲悉，氫燃料電池發動機研究中心落地成都郫都區，成都在氫氣制備、加注等環節走在全國前列的基礎上，又在燃料電池實際應用方面有了新的突破。

瑞典電池制造初創企業Northvolt已與特斯拉（Tesla）供應商South Bay Solutions合作，在波蘭建立一家工廠，為能源存儲公司和采礦業生產電池系統。

戴姆勒合資公司北京奔馳新增19萬輛電動車產能，以期迅速占領中國市場。

值得注意的是，本次贛鋒鋰業簽訂大批鋰精礦包銷協議，與近期其斬獲多筆氫氧化鋰等鋰化產品訂單不無關系。

18650其實是指電池的外形規格，是日本SONY公司當年為了節省成本而定下的一種標準電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。

對于鋰電池企業而言，新能源汽車并非唯一戰場，儲能、電動工具、電動自行車等市場正在開啟全新等市場空間。今年以來，非車用市場對于鋰電池的需求爆發出新的機會與活力。

曾幾何時，動力電池四大關鍵材料參與企業眾多，呈現出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場份額愈發集中于幾家綜合實力突出的大企業手中，留給后來者機會所剩無幾。正極材料領域，現階段看點主要在三元材料。高工產

日本政府2009年5月公布的《新時期汽車普及戰略》中，2020年包括插電式混合動力在內的混合動力汽車，可以占到整個汽車市場份額的29%，而純電動汽車則只占其中的10%。日本瑞穗銀行201

近年來全球燃料電池應用市場雖然快速發展，但仍以北美、亞洲和歐洲為主，并已經成為全球燃料電池技術研發與應用的主要區域，其中，美國、日本、韓國和德國更是成為引領各區域燃料電池應用的主要國家。

現在俗稱的鋰電池，準確稱呼是鋰離子電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作：充電時，鋰離子從正極脫嵌，在電解液中游動穿過隔膜嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。